買得起保時(shí)捷的人也在意豪車稅錢包雪上加霜(2)

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2025-07-30 22:42:19 鈦媒體APP

由于一批新用戶進(jìn)入次級(jí)市場(chǎng)，這些超豪華二手車的價(jià)格也在相對(duì)上漲。有小紅書網(wǎng)友表示，其關(guān)注了很久的保時(shí)捷992.1車型，現(xiàn)在二手價(jià)格普遍漲了5-9萬元。楊啟明預(yù)測(cè)，次級(jí)市場(chǎng)價(jià)格上浮不會(huì)離譜，最終不會(huì)超過2萬元。如果上浮很多，大家還是會(huì)去選擇新車。之后大家會(huì)習(xí)慣這個(gè)政策，4s店為了恢復(fù)銷量一定會(huì)采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，比如可能會(huì)調(diào)整新車價(jià)格。

與國(guó)內(nèi)二手超豪華的積極市場(chǎng)反應(yīng)相反，零公里二手豪華車出口受到的負(fù)面影響更多，并且在工信部正式推行“新車登記6個(gè)月內(nèi)禁轉(zhuǎn)二手”政策后，受到的沖擊會(huì)更大。山東汽車外貿(mào)商陳聰表示，中國(guó)的零公里二手豪華車非常受海外用戶歡迎，尤其是中亞地區(qū)的用戶。一方面是因?yàn)楫?dāng)?shù)嘏漕~不夠，消費(fèi)者在本地難以買到頂配現(xiàn)車；另一方面，盡管部分地區(qū)已有4S店，但有的車型在本地的價(jià)格甚至高于從中國(guó)外貿(mào)商采購(gòu)的一倍以上。由于海關(guān)檢查嚴(yán)格，這些被轉(zhuǎn)賣海外的零公里超豪華車必須先在國(guó)內(nèi)上牌才能出口，增大征收范圍的豪車稅讓這些外貿(mào)商增加了10多萬元的成本。而零公里二手車的利潤(rùn)絕大部分在于二手車出口退稅，100萬元的二手豪車能領(lǐng)11.5萬元的退稅補(bǔ)貼，與增加的成本近乎持平，讓這場(chǎng)生意難做起來?！靶萝嚨怯?個(gè)月內(nèi)禁轉(zhuǎn)二手”政策正式推行之后，外貿(mào)商對(duì)海外客戶的交付時(shí)間要往后延半年，交期太久國(guó)外客戶也不會(huì)要。

回到國(guó)內(nèi)的超豪華市場(chǎng)，不少消費(fèi)者表示，這次的新政策讓這些超豪華車的價(jià)格回到了價(jià)格戰(zhàn)開始之前。也就是說，豪車稅起征點(diǎn)的變化，其實(shí)讓許多因?yàn)榻祪r(jià)離開交稅范圍的車型，又回到了交稅區(qū)間。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，原本不含增值稅售價(jià)為130萬元的豪華車，目前的促銷幅度是30%，相當(dāng)于優(yōu)惠了39萬元，也就是實(shí)際降到了大約90萬元。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，超豪華小汽車調(diào)整到90萬元的基數(shù)是很合理的，體現(xiàn)了車市變化和稅收調(diào)整的合理關(guān)聯(lián)對(duì)應(yīng)，確保稅基相對(duì)穩(wěn)定，實(shí)際并沒有加大征稅范圍。

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