“中部第一省”或?qū)⒁字鳎亢泵妥?，河南還能穩(wěn)坐第一？(2)
外貿(mào)方面，上半年進出口總額首次突破4000億元，同比增長28.4%，與河南的差距僅剩約100億元，外貿(mào)實力大幅提升。
物流領(lǐng)域，快遞業(yè)務(wù)、公路貨運、港口吞吐和鐵水聯(lián)運均保持兩位數(shù)增長。其中，鄂州花湖機場貨運量已超越新鄭機場，躋身中部航空貨運第一。
制造業(yè)回暖，汽車作為湖北支柱產(chǎn)業(yè)，經(jīng)歷新能源轉(zhuǎn)型陣痛后，正在回暖。5月、6月汽車工業(yè)實現(xiàn)兩位數(shù)增長，行業(yè)回暖跡象明顯。
高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)崛起，電子元件、鋰電池等新興制造領(lǐng)域表現(xiàn)活躍，帶動高技術(shù)制造業(yè)整體增長14.4%。
投資與消費雙提升，固定資產(chǎn)投資同比增長幅度高出全國3.7個百分點，社零消費增速也高出全國平均近2個百分點。
綜合來看，湖北不僅在“數(shù)量”上追趕，更在“結(jié)構(gòu)”上優(yōu)化，形成了以高端制造、現(xiàn)代物流、新興外貿(mào)為核心的新格局。中國城市經(jīng)濟學(xué)會副會長秦尊文曾指出，湖北長期以來交通樞紐建設(shè)滯后，導(dǎo)致區(qū)位優(yōu)勢沒有得到充分釋放。而近年來，隨著重大交通、物流項目陸續(xù)落地，這一短板正在快速補齊。
河南承壓：增長乏力，后勁不足？
與湖北的“強勢反彈”相比，河南的經(jīng)濟增量明顯乏力。雖然上半年GDP增速達到5.7%，略高于全國平均，但增量僅為452億元，遠低于湖北的2300億元。這種“增速接近但量差巨大”的局面，說明河南當前增長動能明顯不足。
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