美東時(shí)間周二,美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布美國(guó)與日本達(dá)成貿(mào)易協(xié)議。特朗普在社交媒體上表示,美方對(duì)日方的關(guān)稅稅率將從之前宣布的25%降至15%。
消息發(fā)布后,日本汽車股迅速上漲。然而,在大洋彼岸,代表美國(guó)底特律三大汽車巨頭——通用汽車、福特和Stellantis的汽車行業(yè)組織美國(guó)汽車政策委員會(huì)(AAPC)卻對(duì)這項(xiàng)協(xié)議表示擔(dān)憂和不滿。AAPC是一個(gè)代表美國(guó)主要汽車制造商和相關(guān)行業(yè)的游說組織。
AAPC負(fù)責(zé)人馬特·布朗特表示,他們?nèi)栽谧屑?xì)研究這項(xiàng)美日協(xié)議,但認(rèn)為任何對(duì)幾乎“不含美國(guó)成分”的日本進(jìn)口汽車征收的關(guān)稅低于對(duì)“美國(guó)含量高”的北美制造汽車征收的關(guān)稅的協(xié)議,對(duì)美國(guó)工業(yè)和美國(guó)汽車工人來說都是不利的。
通用汽車也恰好在周二表示,其第二季度業(yè)績(jī)因關(guān)稅而受到11億美元的打擊,并預(yù)計(jì)這一影響將在第三季度惡化。Stellantis也在周一表示,預(yù)計(jì)美國(guó)對(duì)汽車和汽車零部件進(jìn)口的關(guān)稅將在2025年下半年產(chǎn)生更大影響。該公司報(bào)告稱,到目前為止,特朗普的關(guān)稅已使該公司損失了3億歐元,因?yàn)楣緶p少了汽車出貨量并削減了一些產(chǎn)量以調(diào)整制造水平。
實(shí)際上,今年5月,在特朗普宣布與英國(guó)達(dá)成貿(mào)易協(xié)議后,AAPC也曾公開發(fā)表批評(píng),稱這將損害美國(guó)汽車行業(yè)。根據(jù)美英達(dá)成的協(xié)議,英國(guó)汽車制造商將獲得每年10萬輛汽車的配額,這些汽車可以以10%的關(guān)稅出口到美國(guó),而這個(gè)數(shù)字基本等同于英國(guó)去年的出口總量。
今年4月,特朗普通過降低零部件和材料關(guān)稅的影響,減輕了汽車關(guān)稅對(duì)美國(guó)本土汽車企業(yè)的打擊,但對(duì)進(jìn)口汽車仍征收25%的關(guān)稅。他還延長(zhǎng)了對(duì)符合美國(guó)-墨西哥-加拿大貿(mào)易協(xié)定原產(chǎn)地規(guī)則的北美零部件的免稅豁免。