7月21日,有網(wǎng)友在社交平臺稱,7月20日中國東方航空公司MU735航班從上海浦東國際機(jī)場起飛后不久因“起落架銷未拔”放油返航。該航班由空客A350-900執(zhí)飛,目的地為悉尼金斯福德。根據(jù)航旅縱橫App的飛行實況顯示,航班起飛后在長江口上空持續(xù)盤旋約五圈,最終返回浦東機(jī)場。
多位航空從業(yè)者也在社交平臺上發(fā)布截圖,稱公司在工作群內(nèi)提醒,有一長航線因機(jī)務(wù)忘記拔起落架銷導(dǎo)致航班放油返航,希望大家引以為戒。
東航客服熱線表示,MU735返航是由于“飛機(jī)維修原因”,但具體細(xì)節(jié)暫時無法查詢。返航后,航空公司已安排乘客搭乘補(bǔ)班航班,延誤了3小時33分鐘后,乘客平安抵達(dá)悉尼。
起落架銷屬于航前檢查的重要項目,若未拆除會導(dǎo)致起落架無法收起,并可能觸發(fā)儀表系統(tǒng)警報。根據(jù)空客A350-900機(jī)型手冊,這種情況下需優(yōu)先選擇放油減重后返航。
有民航業(yè)內(nèi)人士指出,空客A350-900執(zhí)飛上海浦東至悉尼航線時,所需攜帶的航油量需綜合考慮多種因素,單程大約需要搭載90噸燃油。根據(jù)計算,該航班著陸時剩余燃油上限需控制在50噸以內(nèi)。此次放油返航消耗的燃油費(fèi)用約25萬元,加上機(jī)場服務(wù)費(fèi)和后續(xù)航班延誤賠償?shù)?,預(yù)計直接經(jīng)濟(jì)損失較大。
7月3日下午,有網(wǎng)友在社交平臺發(fā)文稱,自己購買的國航CA1253次航班從北京飛往烏魯木齊的機(jī)票,因機(jī)械故障被迫返航
2025-07-05 10:00:03航班從北京起飛1小時后返航客服回應(yīng)7月21日,有消息稱中國東方航空公司MU735航班從上海浦東國際機(jī)場起飛后不久因“起落架銷未拔”而放油返航。該航班由空客A350-900執(zhí)飛,原計劃飛往悉尼金斯福德
2025-07-22 09:14:15東航航班因起落架銷未拔放油返航