東航談上海飛悉尼航班返航 起落架銷未拔引發(fā)
7月21日，有網(wǎng)友在社交平臺上爆料稱，7月20日中國東方航空公司MU735航班從上海浦東國際機(jī)場起飛后不久因“起落架銷未拔”放油返航。根據(jù)航旅縱橫App顯示，該航班由空客A350-900執(zhí)飛，計劃從上海浦東飛往悉尼金斯福德。飛行實(shí)況顯示，航班起飛后在長江口上空持續(xù)盤旋約5圈，最終返回浦東機(jī)場。
多位航空從業(yè)者也在社交平臺發(fā)布截圖稱，公司在工作群內(nèi)提醒，“有一長航線因機(jī)務(wù)忘記拔起落架銷導(dǎo)致航班放油返航，希望大家引以為戒?！?/p>
對于航班返航原因，東航客服熱線表示，MU735返航系“飛機(jī)維修原因”，但具體維修內(nèi)容暫時無法查詢。返航后，航司已安排乘客搭乘補(bǔ)班航班，延誤3小時33分鐘后，乘客平安抵達(dá)悉尼。
起落架銷屬于航前檢查重點(diǎn)項(xiàng)，若未拆除會導(dǎo)致起落架無法收起，可能引發(fā)儀表系統(tǒng)警報。根據(jù)空客A350-900機(jī)型手冊，這類故障處置需優(yōu)先選擇放油減重后返航。有民航業(yè)內(nèi)人士指出，空客A350-900執(zhí)飛上海浦東至悉尼航線時，所需攜帶的航油量需要綜合考慮多種因素，單程需搭載約90噸燃油。按照空客A350-900的空機(jī)重量和載荷計算，理論上飛機(jī)著陸剩余燃油上限需控制在50噸以內(nèi)。
根據(jù)最新市場數(shù)據(jù)，2025年7月國內(nèi)航空煤油價格為5507元/噸，此次放油返航燃油消耗費(fèi)用約25萬元。加上機(jī)場服務(wù)費(fèi)、后續(xù)航班延誤賠償?shù)龋A(yù)計直接經(jīng)濟(jì)損失不低。
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