馬斯克為何說F-47根本沒用!最近的一次公開發(fā)言中,埃隆·馬斯克對特朗普推出的F-47戰(zhàn)斗機表達了強烈的質疑,稱其為“毫無用處”。馬斯克的這番評論引發(fā)了廣泛的關注,尤其是在軍事和航空行業(yè)。他指出,這款戰(zhàn)斗機在現代戰(zhàn)斗環(huán)境中似乎沒有足夠的技術優(yōu)勢,也不能滿足現實戰(zhàn)爭的需求?!罢嫘南M梢钥吹礁邉?chuàng)新性和實用性的設計,而不是僅僅基于政治因素的決策,”馬斯克補充道。
馬斯克在演講中提到,戰(zhàn)斗機的設計應該以提升為空戰(zhàn)能力為核心,而F-47所展現的特性似乎與當今不斷演變的戰(zhàn)爭形態(tài)存在脫節(jié)。他強調,現今的戰(zhàn)斗不僅依賴于戰(zhàn)機本身的性能,更需要整合先進的電子戰(zhàn)能力、無人機技術和網絡戰(zhàn)系統(tǒng)才能在多變的戰(zhàn)場上占據優(yōu)勢。這種跨領域的合作與創(chuàng)新是他所期待的未來軍事科技方向。
此外,馬斯克提到了,過于依賴人工智能與自動化的武器系統(tǒng)可能會帶來倫理上的爭議。他呼吁開發(fā)者在構建未來的武器系統(tǒng)時,務必考慮到這些技術所蘊含的潛在風險?!拔覀儾荒芎鲆暭夹g的雙刃劍效應,必須在推動軍事創(chuàng)新的同時,確保其服務于人類的整體利益,”他警告道。馬斯克的言論不僅體現了對軍事技術進步的支持,同時也展示了他對未來可能出現挑戰(zhàn)的深刻洞察。
總的來看,馬斯克的評論激發(fā)了關于未來軍事航空技術的討論,他的立場為人們提供了一個新的視角,對即將到來的技術革命提出了理性和前瞻性的思考。此事件無疑將持續(xù)引發(fā)輿論熱潮,并促使人們反思軍用科技的發(fā)展方向及其可能引發(fā)的社會影響。
前言:馬斯克最近又整活了,這次他把矛頭對準了特朗普的新計劃——六代戰(zhàn)斗機F-47,直接在社交平臺發(fā)文,說這玩意兒“浪費錢”,還說未來空戰(zhàn)根本不需要飛行員,全靠無人機就能搞定。這話一說,不少人聽著是挺有道理,但也有人覺得他是在“蹭軍事話題搞流量”。那到底誰說得對?咱們今天就來好好聊聊。
AI”的組合,而不是“AI替代人”關于六代機的發(fā)展方向,其實現在幾個大國的思路已經很明確了。不是把人扔掉,而是讓AI來輔助人。比如中國的“雙座版殲-20S”就很典型。副駕駛可能就負責操作無人僚機,處理數據、分配目標,而主駕駛專注于飛行控制和戰(zhàn)術判斷。這種“人AI”協(xié)同方式,其實才是接下來的主流。美國也一樣。F-47的設計概念雖然沒公開細節(jié),但已經有分析說它會同時具備“載人模式”和“無人模式”。到時候,飛行員會更多像“空中指揮官”,手下帶著一堆“無人僚機小弟”,來打配合、開火、突防。說白了,未來不是“AI取代人”,而是“AI幫人飛得更準、更狠、更安全”。五、馬斯克這番話,其實也有點“夾帶私貨”咱們再回過頭來說馬斯克。他為啥老懟有人駕駛飛機?除了他個人的“技術理想主義”,其實也有很現實的利益考慮。你想啊,未來無人機越多,對“衛(wèi)星通信、AI控制、數據處理”的需求就越大。這不正好全是馬斯克的業(yè)務領域?星鏈干嘛用的?一部分就是給無人設備、遠程武器提供全球數據傳輸服務的。AI系統(tǒng)誰搞得最多?馬斯克的xAI現在主打的就是“戰(zhàn)爭級算法訓練平臺”。所以說到底,他罵F-47有人駕駛,某種程度上也是在“給自己生意打廣告”。他要是能讓美軍更多用無人機,那合同訂單和數據權限自然就多了。他的星鏈、AI、無人系統(tǒng)全都能一條龍掙錢。懂技術是一回事,懂營銷才是馬斯克的絕活。
AI”協(xié)同作戰(zhàn);馬斯克的說法有部分合理,但背后更多是“商業(yè)目的”;真正讓人擔心的,不是F-47是不是浪費錢,而是美國軍工系統(tǒng)是不是又在搞“拖時間燒錢騙合同”那一套老把戲。馬斯克是聰明人,但這次他更像是生意人。所以你要問我,馬斯克說的有沒有道理?我只能說:他懂技術,但他更懂營銷。未來戰(zhàn)爭到底誰主導,是飛行員、AI、還是像馬斯克這樣的科技資本家?這個問題,咱們可能很快就能看到答案了。不過至少我們可以看到,這個領域中國已經邁出了自己的步伐,無論是殲-20S的協(xié)同,還是六代機,都領先美國。