日媒：特斯拉比亞迪主導日本電車轉(zhuǎn)型 中美企業(yè)加速布局
特斯拉計劃在2026年底前將日本門店數(shù)量增加至兩倍，從目前的23家擴展到50家，主要以商業(yè)設施為中心開設新店。同時，中國比亞迪也計劃在2025年內(nèi)在日本建立100家門店的銷售網(wǎng)絡。盡管日本在全球發(fā)達國家中電動汽車普及率較低，但中美企業(yè)正積極布局，推動日本電動汽車市場的發(fā)展。
特斯拉在日本市場的銷售表現(xiàn)良好，預計今年上半年銷量同比增長約70%，達到約4600輛。特斯拉的目標是在2027年超越日本市場進口車銷量第一的梅賽德斯-奔馳。相比之下，特斯拉在歐美及中國市場面臨銷售壓力，這促使公司更加重視日本市場。
比亞迪也在迅速擴大其在日本的影響力，截至6月，比亞迪在日本已有63家門店，并計劃于2025年底增至100家。比亞迪已經(jīng)推出了四款電動車型，包括緊湊型電動車，并計劃于2026年下半年進入日本特有的輕型汽車領域。
然而，日本電動汽車市場整體上仍處于停滯狀態(tài)，今年上半年銷量僅為27,321輛，同比下降了7%，連續(xù)兩年出現(xiàn)下滑。這一現(xiàn)象背后的原因是日本民眾和政府對電動汽車轉(zhuǎn)型的熱情不高，充電基礎設施建設滯后，以及本土制造商未能提供具有足夠吸引力的電動車型。豐田、本田和日產(chǎn)等日本品牌的新一代電動汽車預計要到2026年左右才會陸續(xù)上市。盡管全球電動汽車市場面臨挑戰(zhàn)，但長期來看仍有增長潛力，如果日本汽車制造商不能跟上步伐，可能會失去更多市場份額給中美企業(yè)。
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