兩萬(wàn)噸橋梁高空轉(zhuǎn)體跨越寧啟鐵路，為什么要轉(zhuǎn)體？(2)

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2025-07-18 20:19:16 揚(yáng)州第一生活門戶網(wǎng)站

要怎么實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體施工？

按照施工方案，這座重達(dá)15000噸的龐然大物，將運(yùn)用先進(jìn)的雙工作面盆式轉(zhuǎn)體支座系統(tǒng)和定位技術(shù)，控制橋體右幅在空中精確旋轉(zhuǎn)52°，左幅旋轉(zhuǎn)49.5°。短短50分鐘的施工“天窗”時(shí)間，再加上轉(zhuǎn)體重量大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，同時(shí)橋梁跨越高鐵，對(duì)轉(zhuǎn)體技術(shù)和精度的要求更加嚴(yán)格。

轉(zhuǎn)體前，轉(zhuǎn)體橋?qū)⑦M(jìn)行稱重試驗(yàn)，進(jìn)行配重實(shí)現(xiàn)梁體平衡，本項(xiàng)目稱重采用4臺(tái)500噸千斤頂，在千斤頂對(duì)側(cè)滑道處設(shè)置智能位移計(jì)，同時(shí)在傳感器同側(cè)上承臺(tái)位置處水平布置一個(gè)百分表，技術(shù)人員將根據(jù)稱重?cái)?shù)據(jù)，調(diào)整配重塊位置，使橋梁在轉(zhuǎn)體時(shí)保持平衡，確保施工安全。

配重調(diào)整好后，橋梁將進(jìn)行試轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)體施工時(shí)將采用兩套TXD-350-250型液壓、同步、自動(dòng)連續(xù)牽引系統(tǒng)，通過(guò)精確控制牽引力，確保轉(zhuǎn)體過(guò)程平穩(wěn)。系統(tǒng)配備傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)梁端部位高程變化、轉(zhuǎn)體速度、空間位置、牽引力和剩余弧長(zhǎng)等關(guān)鍵參數(shù)，在轉(zhuǎn)體基本到位（距設(shè)計(jì)位置約1m處）減速，轉(zhuǎn)而采取“行程點(diǎn)動(dòng)”技術(shù)，在距設(shè)計(jì)位置0.1m處停轉(zhuǎn)，根據(jù)軸線差值精確點(diǎn)動(dòng)控制定位，防止超轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)體完成后，技術(shù)人員將對(duì)橋梁進(jìn)行全面檢測(cè)，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。

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兩萬(wàn)噸橋梁高空轉(zhuǎn)體跨越寧啟鐵路， 為什么要轉(zhuǎn)體？(2)

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