上海地鐵回應(yīng)乘客自帶板凳：一場(chǎng)對(duì)地鐵“板凳族”的勸退開始了(3)

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2025-07-17 10:47:18 今日頭條

據(jù)陳佳佳觀察，11號(hào)線上的“板凳族”并非大家以為的大爺大媽，更多是像她一樣的上班族。她還注意到，這兩年，上海地鐵的小板凳樣式愈發(fā)多樣，從簡(jiǎn)易小馬扎到有靠背的露營(yíng)椅都有，甚至還有乘客將家用塑料折疊椅搬進(jìn)地鐵。

4年前，陳佳佳在嘉定購(gòu)房，當(dāng)時(shí)在市區(qū)“老破小”與郊區(qū)“遠(yuǎn)大新”之間，她選擇了后者。她說，作為“五大新城”之一的嘉定，最近幾年一直是深受年輕人喜愛的地產(chǎn)板塊。一年半前，由于換工作，她上班的地點(diǎn)由徐家匯換到了浦東，自此開始了工作日單程約50公里的超長(zhǎng)通勤模式。

在社交媒體上，有居住在松江，每天乘坐上海地鐵9號(hào)線通勤的網(wǎng)友表示，成為“板凳族”實(shí)屬無奈，她每天通勤時(shí)間超過一個(gè)半小時(shí)，有時(shí)身體不舒服了，不坐一會(huì)兒實(shí)在撐不住。

事實(shí)上，上海的新城與內(nèi)環(huán)主城區(qū)之間通勤問題也得到人大代表的關(guān)注。在今年地方兩會(huì)期間，上海市人大代表陳俊杰指出，上海“五大新城”規(guī)劃是按照百萬級(jí)人口來打造的，新城的發(fā)展要承接更多人口導(dǎo)入。他說：“新城發(fā)展交通要先行，我身邊不少人是在市區(qū)上班住在新城，需要每天往返，嘉定區(qū)主城區(qū)僅一條11號(hào)線軌道交通，全線19個(gè)站點(diǎn)在嘉定區(qū)沒有一個(gè)換乘，對(duì)居民來說體驗(yàn)感并不好?！?/p>

如何破局？

對(duì)于如何規(guī)避“板凳族”問題，社交媒體上有不少討論，包括加密車次、改造車廂、大站快車等。

在華東師范大學(xué)城市發(fā)展研究院院長(zhǎng)曾剛看來，地鐵“板凳族”現(xiàn)象，本質(zhì)上是通勤需求大與服務(wù)相對(duì)不足（座位少）之間的沖突，可以從車廂設(shè)計(jì)、增開車次等方面解決。在他看來，針對(duì)部分超長(zhǎng)距離的地鐵線路，可以考慮適當(dāng)調(diào)節(jié)車廂布局，增加座位。他說：“比如地鐵11號(hào)線，可以在靠近首尾的車廂增加座位數(shù)量，方便更多長(zhǎng)途通勤的乘客。同時(shí)可以適當(dāng)加密高峰期的車次?！?/p>

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