上海地鐵回應(yīng)乘客自帶板凳：一場(chǎng)對(duì)地鐵“板凳族”的勸退開始了

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2025-07-17 10:47:18 今日頭條

上海地鐵回應(yīng)乘客自帶板凳。

一場(chǎng)對(duì)地鐵“板凳族”的勸退開始了。

最近，上海地鐵官方發(fā)布消息稱，已開展針對(duì)“小板凳”問題的集中宣傳勸導(dǎo)行動(dòng)。比如近日在上海地鐵11號(hào)線嘉定站區(qū)，由執(zhí)法隊(duì)員、車站工作人員及志愿者組成的聯(lián)合行動(dòng)小組，采取定點(diǎn)值守與跟車巡視相結(jié)合的方式，對(duì)在列車首、尾車廂使用小板凳的乘客進(jìn)行耐心勸導(dǎo)。與此同時(shí)，9號(hào)線也同步開展“地鐵小板凳”專項(xiàng)整治行動(dòng)。

上海地鐵工作人員集中宣傳勸導(dǎo)“板凳族”圖源/上海地鐵官方微博

事實(shí)上，在此次專項(xiàng)整治行動(dòng)之前的兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，上海地鐵官方已經(jīng)連發(fā)三十條微博，勸阻乘客不要自帶板凳或者椅子乘車，因?yàn)檫@會(huì)有嚴(yán)重的安全隱患。

值得關(guān)注的是，“板凳族”背后，往往是超長(zhǎng)通勤的無奈。比如此次專項(xiàng)整治行動(dòng)涉及的上海地鐵11號(hào)線和9號(hào)線，“板凳族”現(xiàn)象相對(duì)嚴(yán)重。據(jù)了解，上海地鐵11號(hào)線，全長(zhǎng)為82.8公里，是目前國(guó)內(nèi)單程線路最長(zhǎng)的地鐵，其連接了江蘇昆山、上海嘉定與上海主城區(qū)。而上海地鐵9號(hào)線，全長(zhǎng)也有65公里，設(shè)有35個(gè)站，是上海主城區(qū)通往“五大新城”之一松山的唯一軌交線路。

行駛中的上海地鐵圖/視覺中國(guó)

爭(zhēng)議中的“板凳族”

“本來高峰期車廂空間就小，還帶板凳，一個(gè)人占好幾個(gè)人空間”“因?yàn)橛幸暰€盲區(qū)，很容易絆倒其他人”“帶板凳的人多了，很多中間站上車的乘客就擠不上來了”……翻看社交媒體，會(huì)發(fā)現(xiàn)形形色色對(duì)地鐵“板凳族”的吐槽。不過也有乘客表示理解，認(rèn)為在不影響其他人的情況下，可以接受這種行為，畢竟“打工人何苦為難打工人”。

但部分乘客的反感并非勸退“板凳族”的全部原因。有負(fù)責(zé)地鐵運(yùn)營(yíng)的業(yè)內(nèi)人士告訴中國(guó)新聞周刊，不同于地鐵自有座椅，自帶椅凳由于沒有固定，一旦列車出現(xiàn)緊急停車，很容易造成乘客摔傷等問題。近年來在各城的地鐵中，都曾出現(xiàn)類似事故。部分坐在門邊的“板凳族”，還影響其他乘客上下車。此外，走動(dòng)和站立的乘客，則很可能忽視坐在低處的“板凳族”，帶來踩踏風(fēng)險(xiǎn)，容易引發(fā)乘客之間的沖突。

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