蔚來的“價值回歸”正在兌現(xiàn) 自研芯片助力彎道超車

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2025-07-08 22:08:29 新浪

7月6日，財經(jīng)作家吳曉波與蔚來創(chuàng)始人李斌一同參觀了合肥蔚來智能工廠，了解ET9的生產過程。期間吳曉波多次提到技術創(chuàng)新的重要性，尤其是芯片技術。幾天前，李斌在微博上宣布，蔚來自主研發(fā)的全球首顆車規(guī)級5納米智駕芯片神璣NX9031已成功應用于ET9、新ES6、新ET5和新ET5T車型上，標志著其性能達到設計目標。

流片成功只是芯片落地的起點，軟硬件的完美適配才是最終成功的關鍵。特別是對于智駕芯片而言，不僅需要高性能和高算力，還需要通過軟件定義硬件，實現(xiàn)從“芯片能力”到“用戶體驗”的轉化。蔚來自研芯片的過程中面臨諸多質疑，包括自研芯片的技術難度、投入與回報的不對等以及芯片的可靠性和穩(wěn)定性等問題。但從目前的表現(xiàn)來看，單顆神璣芯片的性能相當于四顆英偉達Orin-X芯片，是圖像效果最好的智駕芯片之一，功能安全達到最高等級，功耗水平也非常出色，大大提升了蔚來全新車型的安全性和體驗感。

這場屬于“長期主義者”的攻堅戰(zhàn)勝利是對外界質疑的有力回應。神璣芯片的成功應用將助力蔚來進入“全力沖刺期”。對于新能源汽車行業(yè)來說，智駕的重要性日益凸顯。蔚來通過全棧自研芯片和軟件系統(tǒng)，從根本上避免了軟硬件的“嫁接”，尤其是在NWM和芯片的深度耦合下，硬件性能和軟件效率得以最大化。神璣芯片的應用將提升蔚來的智駕天花板，并在市場競爭中占據(jù)一定優(yōu)勢。隨著神璣芯片性能優(yōu)勢的逐步發(fā)揮，“軟硬融合”的不斷成熟，蔚來智駕的成長性和迭代速度也將更快，為蔚來的“馬拉松”提供更充沛的動力。

神璣芯片的成功還帶來了單車成本優(yōu)化，有助于蔚來在今年第四季度實現(xiàn)盈利目標。然而，早期外界對蔚來“造芯”的質疑并非無理。芯片業(yè)務不僅對技術研發(fā)提出了極高要求，也是對產業(yè)鏈管理能力的巨大考驗。蔚來在2021年決定自研一款最先進的智能駕駛芯片，設定了很高的目標，組建了頂尖團隊，決心走扎實的研發(fā)之路。盡管過程中遭遇了合作伙伴退出等挑戰(zhàn)，但蔚來頂住了壓力，最終提前完成了項目。

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