蔚來(lái)的底氣何在 銷量翻番目標(biāo)激進(jìn)。蔚來(lái)公布的一季度財(cái)報(bào)顯示,一季度營(yíng)收120.3億元,同比增長(zhǎng)超21%;凈虧損67.5億元,環(huán)比下降5.1%,同比去年一季度擴(kuò)大30.2%;研發(fā)投入31.8億元,新車交付4.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)40.1%。盡管交付量提升,但虧損也在擴(kuò)大。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官李斌提出了今年四季度盈利的目標(biāo),并表示要沖刺月銷量5萬(wàn)輛。
對(duì)于仍虧損的蔚來(lái)來(lái)說(shuō),實(shí)現(xiàn)銷量翻番和四季度盈利的目標(biāo)顯得非常激進(jìn)。但從其一系列改革來(lái)看,這一目標(biāo)并非完全不可能。蔚來(lái)計(jì)劃通過(guò)豐富產(chǎn)品陣容來(lái)挑戰(zhàn)月銷5萬(wàn)輛的目標(biāo)。5月,樂道品牌的銷量達(dá)到6281輛,占蔚來(lái)汽車總銷量的27%;螢火蟲品牌的銷量也達(dá)到3680輛。這兩個(gè)品牌定位在新能源汽車的主力市場(chǎng),有望成為蔚來(lái)沖刺5萬(wàn)輛月度銷量的重要保障。
蔚來(lái)將在四季度交付新的ES8(第三代ES8),這是一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。新車型將采用NT2.0平臺(tái)、高性能雙腔空氣彈簧、雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)等新技術(shù),并配備激光雷達(dá)和自研的ICC域控制軟件功能。此外,相關(guān)技術(shù)也將應(yīng)用于新款ET5、ET5T、ES6、EC6等車型。按照李斌的計(jì)劃,今年四季度,蔚來(lái)月銷量目標(biāo)是5萬(wàn)輛以上,其中蔚來(lái)品牌2.5萬(wàn)輛,樂道品牌2.5萬(wàn)輛,螢火蟲數(shù)千輛。不過(guò),目前的數(shù)據(jù)距離這一目標(biāo)還有較大差距。蔚來(lái)品牌回到去年穩(wěn)定的月銷2萬(wàn)輛區(qū)間是可以實(shí)現(xiàn)的,但新品牌能否撐起另外2.5萬(wàn)輛的銷量仍有待觀察。
為了提升盈利能力,蔚來(lái)正全面推進(jìn)組織變革,包括多部門裁員、供應(yīng)鏈管控、樂道渠道整合、減少手機(jī)業(yè)務(wù)等。蔚來(lái)早在今年3月就啟動(dòng)了內(nèi)部代號(hào)“閃電優(yōu)化”的組織調(diào)整,涉及多個(gè)部門及終端銷售團(tuán)隊(duì)。同時(shí),蔚來(lái)還在積極推進(jìn)系列降本措施,如整合研發(fā)資源、精簡(jiǎn)團(tuán)隊(duì)規(guī)模、提升銷售服務(wù)團(tuán)隊(duì)效率等。從2019年起,蔚來(lái)依靠外部融資走出危機(jī),而這一次要靠自我造血走出低谷,每一個(gè)人都要對(duì)所負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)承擔(dān)經(jīng)營(yíng)結(jié)果。
充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),尤其是換電站這項(xiàng)重資產(chǎn)投資,是蔚來(lái)發(fā)展過(guò)程中飽受爭(zhēng)議的部分。蔚來(lái)試圖挖掘這項(xiàng)重資產(chǎn)的新功能,利用換電站承擔(dān)宣傳工作,尤其是在缺少門店的三四線城市。蔚來(lái)總裁秦力洪表示,換電站配合團(tuán)隊(duì)行銷的模式能夠快速鋪開,效果也不錯(cuò)。目前,樂道擁有門店超440家,可供樂道用戶使用的換電站已經(jīng)超過(guò)2000座,蔚來(lái)整體換電站數(shù)量則高達(dá)3300座。經(jīng)過(guò)過(guò)去幾年的高投入,蔚來(lái)在產(chǎn)品和技術(shù)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施等方面積累了一定成果,這將支撐其不斷提升銷量,以實(shí)現(xiàn)盈利。