最近，充電寶成為了輿論關注的焦點。許多人開始仔細檢查自己的充電寶，尋找3C標識，甚至將其變成了一種網(wǎng)絡社交游戲。這源于中國民用航空局的一則緊急通知：自6月28日起，禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰或被召回型號的充電寶乘坐境內(nèi)航班。

此事引發(fā)了廣泛的討論，不少人在出行中遇到了問題。這些問題背后反映出的是困惑和期待，也提出了一些值得參考的建議。此前國家市場監(jiān)督管理總局已明確規(guī)定，自2024年8月1日起，未獲得3C認證證書以及未標注認證標識的產(chǎn)品不得出廠、銷售、進口，也不得在其他經(jīng)營活動中使用。然而，多款無3C認證充電寶仍在公開銷售，這種行為是否違規(guī)？是否應追究商家乃至電商平臺的責任？這些非3C認證的充電寶從何而來？去年8月的新規(guī)是基于怎樣的考量提出的？具體如何落實執(zhí)行？

既然許多品牌的充電寶存在安全隱患，能否在生產(chǎn)環(huán)節(jié)建立更嚴格的檢驗流程？此前有3C認證的羅馬仕充電寶因問題被召回，其3C證書也被撤銷。這是否說明對3C認證本身也需要加強把關？對相關制造企業(yè)又該如何強化監(jiān)督？

除了非3C認證產(chǎn)品，市場上還有無標產(chǎn)品在肆意售賣，部分商家公然兜售3C貼紙。在銷售環(huán)節(jié)，如何阻止不合格的劣質充電寶流入市場？電商平臺是否有把關環(huán)節(jié)？監(jiān)管部門有何應對策略？偽造3C標識觸犯了哪些法律法規(guī)？機場安檢是否能有效識別偽造的3C標識？現(xiàn)在很多人準備購買3C充電寶，有關部門是否可以出臺一些助推政策，如補貼或以舊換新的優(yōu)惠？

對于手頭的非3C認證充電寶，人們該怎么辦？繼續(xù)使用但不帶上飛機？還是盡早棄用？如果棄用，如何處理更科學、環(huán)保？可以直接扔進小區(qū)的“有害垃圾”垃圾桶嗎？沒有垃圾分類的地方又該如何處理？一些報道顯示，機場攔截了大量充電寶，工作人員用小推車搬運。這些充電寶如何處理？流向何處？各大機場是否有妥善的處理方案及監(jiān)督流程？還有一些專門回收充電寶的企業(yè)，這些回收的充電寶流向哪里？二手市場合法嗎？如何監(jiān)管？

除了3C認證，CE認證的充電寶也非常多。CE認證的充電寶安全性如何？與3C認證有何區(qū)別？有哪些不足和隱患？日常使用是否可靠？消費者需要一場專業(yè)的科普。

考慮到政策來得突然，機場是否可以推出寄存服務？有的機場已有寄存服務，但距離安檢口較遠，趕時間的旅客選擇放棄。寄存點的設置能否更加合理或可移動？對于因充電寶被攔截導致手機沒電的旅客，能否提供一些緊急措施？比如設置3C充電寶供應站，讓旅客租借或購買？或者用手中的非3C充電寶置換3C？再或者，機場可以與商家合作推出3C充電寶共享箱？

有網(wǎng)友建議，在出發(fā)地機場選擇自棄的旅客能否在到達地機場領取一個充電寶？這樣既便捷又經(jīng)濟，照顧各方利益。安全無小事，創(chuàng)新服務也很重要。

從政策看，未獲3C認證的充電寶禁止出廠和銷售，但在其他場合并沒有要求。一些充電寶在飛機上有隱患，在其他人流密集的公共場合、密閉場所是否也有隱患？是否應該進一步細化應用場景？禁止銷售但不完全禁止使用，政策的配合度上是否應該更加協(xié)調(diào)？

公眾討論越來越多，問題也越來越多，逐漸發(fā)現(xiàn)充電寶之困不僅僅是航空安全問題，還涉及方方面面。有些問題需要更多的管理部門、社會機構和企業(yè)單位共同回答。