這意味著，德黑蘭開出的采購清單，不能只盯著那36架或40架戰(zhàn)斗機(jī)。

在這份清單的后面，必須跟著一系列配套裝備和更重要的“軟件”服務(wù)：性能強(qiáng)大的空警-500系列預(yù)警機(jī)，用于提供不可或缺的空中指揮和戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知。構(gòu)建區(qū)域防空網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程防空系統(tǒng)。打通各作戰(zhàn)單元的加密數(shù)據(jù)鏈和一體化指揮控制系統(tǒng)。以及最關(guān)鍵的——深入、系統(tǒng)的飛行員和指揮官培訓(xùn)課程。

這已經(jīng)不是單純的軍售，而是在幫助伊朗空軍從零開始，構(gòu)建一套符合21世紀(jì)空戰(zhàn)要求的新型作戰(zhàn)哲學(xué)。這需要伊朗方面有壯士斷腕的決心，徹底拋棄舊有的觀念和模式，全面擁抱一套以體系協(xié)同為核心的“中式空戰(zhàn)體系”。

此外，一個(gè)更具戰(zhàn)略意義的可能性，是將殲-10CE與伊朗可能獲得的蘇-35進(jìn)行“輕重搭配”。伊朗空軍對(duì)F-14的偏愛，一定程度上反映了他們對(duì)重型雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的某種情結(jié)。這類飛機(jī)航程遠(yuǎn)、載彈量大，適合執(zhí)行更復(fù)雜的任務(wù)。而殲-10CE作為一款優(yōu)秀的中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，更側(cè)重于爭(zhēng)奪制空權(quán)和國土防空。

巧合的是，中國空軍自身就在同時(shí)操作殲-10C和蘇-35S這兩款不同血統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)，并且在如何將這兩者有效整合、發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)體系協(xié)同方面積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

如果中國能夠?qū)⑦@種“異構(gòu)戰(zhàn)機(jī)整合運(yùn)用”的寶貴經(jīng)驗(yàn)作為核心附加值，隨同體系打包提供給伊朗，那么伊朗空軍的戰(zhàn)斗力將實(shí)現(xiàn)指數(shù)級(jí)的躍升。

蘇-35可以憑借其強(qiáng)大的航程和載荷執(zhí)行遠(yuǎn)程奔襲或多用途打擊任務(wù)，扮演“重錘”的角色。而殲-10CE則在預(yù)警機(jī)和地面指揮系統(tǒng)的引導(dǎo)下，扮演“利劍”，負(fù)責(zé)奪取并控制關(guān)鍵空域，與防空系統(tǒng)共同構(gòu)建堅(jiān)固的空中盾牌。

這樣的“體系+整合”方案，對(duì)中伊雙方而言都是一個(gè)更優(yōu)解。對(duì)伊朗，它既滿足了其對(duì)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的迫切需求，又提供了擺脫舊有作戰(zhàn)思維、實(shí)現(xiàn)空軍現(xiàn)代化的唯一途徑。對(duì)中國，通過輸出體系而非僅僅平臺(tái)，既能有效規(guī)避單件裝備“砸招牌”的技術(shù)和聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)，又能更深層次地綁定客戶，提升自身在中東地區(qū)的地緣政治影響力。這筆交易，從單純的買賣上升到了戰(zhàn)略合作層面。

至于支付問題，隨著國際能源市場(chǎng)格局的變化，美國對(duì)中國采購伊朗石油的制裁有所松動(dòng)，這或許也為重啟“石油換裝備”的模式，掃清了最后的障礙。

波斯灣上空這架“魅影”的最終歸屬，折射出的是中東地緣格局的復(fù)雜光影，也是一個(gè)崛起中的大國如何在錯(cuò)綜復(fù)雜的國際舞臺(tái)上，小心翼翼地投射自身力量和影響力的縮影。未來飛翔在那里的，可能不只是幾架中國戰(zhàn)斗機(jī)，更可能是一套被完整打包輸出的、全新的東方空戰(zhàn)哲學(xué)。這盤大棋，遠(yuǎn)沒有下完。