日前,民航局發(fā)布緊急通知,自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識、3C標(biāo)識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。今年以來,旅客攜帶的充電寶等鋰電池產(chǎn)品機上起火冒煙事件頻發(fā)。多個頭部品牌充電寶廠家因電芯存在安全風(fēng)險對多批次產(chǎn)品實施召回,國家市場監(jiān)管總局撤銷或暫停了多個充電寶及電池芯廠家3C認(rèn)證。這些情況表明旅客隨身攜帶的充電寶存在安全質(zhì)量隱患,給民航安全運行帶來的風(fēng)險持續(xù)增大。各機場安檢部門需加強對旅客隨身攜帶充電寶的查驗,嚴(yán)防不合格充電寶乘機,并進(jìn)一步完善鋰電池起火、冒煙等緊急情況下的應(yīng)急處置預(yù)案。
6月26日下午,“民航局對充電寶發(fā)緊急通知”話題登上微博熱搜,最高沖至第4位。此前有媒體報道稱,法國航空事故調(diào)查局發(fā)布的3月20日杭州飛香港HX115航班起火事件的調(diào)查報告指出,起火原因是羅馬仕品牌的充電寶發(fā)生熱失控。隨后,羅馬仕和安克創(chuàng)新相繼發(fā)布召回公告,涉及旗下多款充電寶產(chǎn)品,在中國市場的召回數(shù)量分別為49萬臺和71.3萬臺,總數(shù)超過120萬臺。羅馬仕召回部分移動電源的原因是部分電芯原材料在極端場景下可能產(chǎn)生燃燒風(fēng)險。安克創(chuàng)新則表示,召回的部分基礎(chǔ)款移動電源存在安全風(fēng)險,原因是某供應(yīng)商部分批次的行業(yè)通用電芯未經(jīng)批準(zhǔn)變更原材料,可能導(dǎo)致極少數(shù)產(chǎn)品在長期循環(huán)使用后隔膜絕緣失效,進(jìn)而引發(fā)過熱甚至燃燒的安全隱患。
深圳市市場監(jiān)督管理局人士確認(rèn),這次出問題的電芯供應(yīng)商是安普瑞斯(無錫)有限公司。安克創(chuàng)新已經(jīng)停止與該供應(yīng)商的合作,轉(zhuǎn)向與ATL的戰(zhàn)略合作。隨著事件發(fā)酵,除羅馬仕和安克外,其他頭部廠商也被卷入風(fēng)波。安普瑞斯還為小米、綠聯(lián)、倍思等多家頭部移動電源品牌提供過電芯。不過,接近倍思科技的相關(guān)知情人士透露,倍思內(nèi)部已自查確認(rèn),其過往及在售充電寶產(chǎn)品未使用行業(yè)提及的風(fēng)險批次電芯。
短短一周內(nèi),充電寶從必需品變成了眾矢之的。6月16日,羅馬仕科技宣布召回2023年6月至2024年7月期間生產(chǎn)的三款產(chǎn)品,總量達(dá)491745臺
2025-06-26 09:56:14超百萬充電寶召回始末