6月25日，深圳寶安機場安檢口出現(xiàn)了一幕頗具戲劇性的場景。安檢塑料筐里混雜著羅馬仕、安克等品牌的充電寶。安檢員不斷提醒旅客“召回型號充電寶禁登機”，但聲音淹沒在嘈雜的人群中。這是民航局一項新規(guī)定生效前的效應(yīng)。根據(jù)民航局的規(guī)定，自6月28日起，旅客將被禁止攜帶無3C標(biāo)識、3C標(biāo)識不清晰或被召回型號、批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。

這場機場風(fēng)波的核心事件是充電寶行業(yè)兩大頭部企業(yè)近日的緊急召回行動。羅馬仕宣布召回49萬臺充電寶，安克創(chuàng)新緊隨其后，宣布召回71.3萬臺充電寶?？傆嫵^120萬臺的召回規(guī)模，成為國內(nèi)充電寶行業(yè)史上最大規(guī)模的缺陷產(chǎn)品召回事件。

兩大品牌的召回原因是涉事產(chǎn)品存在過熱甚至燃燒的隱患。安克創(chuàng)新在聲明中指出問題根源在于某供應(yīng)商部分批次的行業(yè)通用電芯存在未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料變更。多方信源證實，這家關(guān)鍵供應(yīng)商正是消費鋰電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)——安普瑞斯（無錫）有限公司。

市場消息顯示，安普瑞斯在未經(jīng)品牌方授權(quán)的情況下，擅自更換了電芯中的關(guān)鍵隔膜材料，使用更廉價的替代品埋下了絕緣失效和引發(fā)事故的隱患。一位曾在羅馬仕工作近十年的前業(yè)務(wù)經(jīng)理孔杰表示，電芯內(nèi)部的操作往往只有生產(chǎn)電芯的廠家才真正了解內(nèi)情。

在深圳南山萬科云城的羅馬仕總部，客戶接待區(qū)顯得格外冷清。記者探訪時發(fā)現(xiàn)訪客登記表空空蕩蕩，僅有零星員工匆匆走過。一位羅馬仕內(nèi)部員工透露，盡管公司只是“召回部分產(chǎn)品”，但實際上整個充電寶業(yè)務(wù)已暫停。當(dāng)前，業(yè)務(wù)團(tuán)隊正全力應(yīng)對大規(guī)模的產(chǎn)品召回，無暇顧及客戶接待。盡管其他業(yè)務(wù)線仍在運轉(zhuǎn)，但對于充電寶何時能恢復(fù)出貨，該員工表示尚無明確時間表。

危機爆發(fā)后，監(jiān)管反應(yīng)迅速。羅馬仕充電寶產(chǎn)品的國家強制性產(chǎn)品認(rèn)證（3C認(rèn)證）被強制暫停，導(dǎo)致其所有相關(guān)產(chǎn)品被各大線上平臺全線下架。據(jù)孔杰估算，僅此一項，公司每月的營收損失可能高達(dá)1億-2億元。

在記者走訪羅馬仕當(dāng)天，深圳市市場監(jiān)督管理局工作人員也來到公司，與羅馬仕相關(guān)管理人員進(jìn)行了詢問與交流。據(jù)孔杰透露，安普瑞斯因產(chǎn)品存在嚴(yán)重質(zhì)量問題被查處，生產(chǎn)資質(zhì)已被吊銷。

一個關(guān)鍵問題是，安普瑞斯也為安克創(chuàng)新、倍思、小米等眾多知名品牌供應(yīng)電芯，為何羅馬仕成了風(fēng)暴中心？孔杰分析稱，作為安普瑞斯的最大客戶，羅馬仕自然首當(dāng)其沖；此外，公司內(nèi)部管理不到位也是原因之一。

談及前路，孔杰表示，重新申請3C認(rèn)證本身并不難，但關(guān)鍵在于產(chǎn)品測試和認(rèn)證需要時間。目前，羅馬仕產(chǎn)品召回與內(nèi)部整改預(yù)計至少還需一個月時間。待整改完成后，公司的營銷策略或?qū)⒂瓉碇卮笳{(diào)整：線上銷售規(guī)模將大幅收縮并進(jìn)行深度凈化，同時嚴(yán)厲整肅過去依賴的粗放式線上代理模式。

安普瑞斯向媒體證實，其充電寶電芯的3C認(rèn)證已被全面暫停，并建議客戶停用相關(guān)產(chǎn)品，業(yè)務(wù)重啟前景不明。市場消息稱，安普瑞斯外包給江西某代工廠的部分電芯批次，在代工過程中涉嫌違規(guī)替換了電池內(nèi)部關(guān)鍵材料——正負(fù)極間的隔膜，導(dǎo)致電芯存在失效風(fēng)險。對此，安普瑞斯人員表示，這是代工廠在原料上自行其是，公司并不知情。

隔膜在電池中的核心作用是物理隔絕正負(fù)極防止短路，同時確保鋰離子順暢傳導(dǎo)。若隔膜被違規(guī)替換，其機械強度或耐熱性可能不達(dá)標(biāo)。使用時，遇電極膨脹或高溫環(huán)境，劣質(zhì)隔膜易被刺穿或熔融收縮，致使正負(fù)極接觸。更危險的是，低閃點的電解液在隔膜破損短路時極易被火花引燃，引發(fā)燃燒甚至爆炸。

深層動機或在于成本價差。業(yè)內(nèi)人士透露，同等容量電芯，優(yōu)質(zhì)品與次品價差可達(dá)30%。當(dāng)市場充斥廉價充電寶，品牌方在成本重壓下，往往被迫向供應(yīng)商妥協(xié)，放松對原材料和品質(zhì)的把控。

市場監(jiān)管總局的數(shù)據(jù)印證了行業(yè)亂象。2020年至2023年，網(wǎng)售充電寶不合格率逐年攀升，分別為19.8%、25%、35.4%和44.4%。在深圳華強北市場，標(biāo)稱“20000mAh”的充電寶批發(fā)價已跌破80元。某檔口老板坦言：“我們的充電寶有價格優(yōu)勢，支持貼牌、定制，而且都有3C認(rèn)證?！?/p>

面對日益嚴(yán)峻的安全形勢和行業(yè)亂象，監(jiān)管部門也在重拳出擊。6月18日，工信部在官網(wǎng)公示了《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》的修訂計劃，新增或加嚴(yán)過充電、針刺、擠壓、熱濫用等試驗要求，擬提出正負(fù)極、隔膜、電解液等直接影響電池安全的關(guān)鍵材料要求。與此同時，行業(yè)頭部企業(yè)也在積極尋求技術(shù)突破。6月25日，安克創(chuàng)新與新能源巨頭ATL達(dá)成戰(zhàn)略合作，將從ATL鎖定采購首批4500萬片高能量密度鋰離子電芯。