6月18日，趙輝再次從長沙趕到武漢，追問45萬元預付款的退還時間。三年前，他在武漢駿東4S店購買了一輛法拉利跑車，并預付了45萬元定金。至今他既無法提車也無法退款。

運天(中國)投資有限公司自2005年起成為法拉利、瑪莎拉蒂在中國的首批授權經(jīng)銷商集團。武漢駿東門店負責人表示，由于資金問題，門店賬戶的資金都被母公司運天抽走，賬上沒有一分錢。如果能幫忙賣出一輛車，資金回籠后會第一時間退款。

趙輝原計劃在2022年7月在長沙買一輛法拉利296型跑車，但由于城市配額限制，被介紹到武漢購買。他在武漢駿東4S店簽訂了購車合同，約定車輛總價為386.6萬余元，2023年底交付。當天他預付了45萬元（合同注明金額為40萬元），選定了車輛內(nèi)飾和配置，之后返回長沙等待交付。2023年1月，他又調(diào)整了車輛內(nèi)飾和配置，與武漢駿東簽訂補充協(xié)議，車輛總價調(diào)整為394.5萬余元。

到了約定提車期限，銷售員以各種理由推脫交車，后來直接告訴趙輝，他要求的配置車型無法實現(xiàn)，店方?jīng)]有從車廠訂到貨。趙輝要求退款，但店方又以各種理由拖延。2024年3月，店方與他簽訂退款協(xié)議，約定終止原購車合同，店方將收取的預付款原路退回。這份協(xié)議注明的預付款為40萬元，未明確退款時間，并要求趙輝不得向第三方透露協(xié)議內(nèi)容及車輛信息。另外5萬元店方承諾一并退還，但依然用各種流程拖延。今年315期間，趙輝準備聯(lián)系媒體曝光，新店長找了很多中間人勸他“再緩一緩”，承諾一周內(nèi)給解決方案，但至今還是無法退款。

記者隨趙輝前往駿東門店時，門店負責人坦言，店里的車賣不動，資金無法回籠，門店賬戶原有資金全部被母公司運天（中國）投資有限公司抽走。該負責人建議趙輝幫忙賣出一輛車，拿到賣車款后馬上退款。趙輝拒絕了這一提議，稱自己已經(jīng)深陷泥潭，不想再去坑別的朋友。

記者在社交平臺上看到，“武漢駿東法拉利”官方賬號近期依舊在發(fā)布法拉利296、法拉利12系列車型的銷售宣傳。武漢駿東門店負責人表示，門店的母公司是運天（中國）投資有限公司，目前面臨一些資金困難，門店的工資也出現(xiàn)了拖欠、延遲。她現(xiàn)在每天的工作不是在搞業(yè)務，而是在應付各種追債；店里還拖欠五位車主的退款，有人已經(jīng)發(fā)了律師函過來，她只能通過郵件往公司上報，但公司沒有給明確方案。

天眼查顯示，運天（中國）投資有限公司在多個城市投資、控股了多家“駿”字頭銷售公司。其中，杭州駿才公司在3月份多次被法院強制執(zhí)行，成都駿東、捷駿兩家公司兩次被法院強制執(zhí)行。杭州、成都等地的“駿”字系公司因稅務問題被行政處罰；武漢駿東、杭州駿意、成都駿意三家公司，累計多次被列入欠稅公告名單。

近兩年以來，社交平臺上有不少車主在“駿”字系門店購車遭遇無法交付無法退款的問題。2023年，有車主發(fā)帖稱兩年前在杭州法拉利南山店付80萬定金買車，交付前又按要求加價10多萬元，但到交付期后被告知沒有配額，多次上門維權無果。相關視頻產(chǎn)生千萬播放量后，博主收到銷售公司律師函警告。

記者以車主身份聯(lián)系運天公司，接聽電話的女士自稱曾是運天公司財務人員，兩年前已離職。她表示可以將問題反饋給公司處理。