奧迪暫停全面電動化計劃調(diào)整轉(zhuǎn)型策略

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-06-19 14:34:09 百家號

6月18日，奧迪全球CEO高德諾在接受外媒采訪時確認，公司已撤回原定于2033年停止研發(fā)和銷售內(nèi)燃機汽車的計劃，目前不再設(shè)定明確的終止時間表。他表示，奧迪將在2024年至2026年期間推出全新的內(nèi)燃機和插電式混合動力汽車系列，這將為公司在未來十年內(nèi)提供更強的靈活性，之后會根據(jù)市場發(fā)展情況再做決定。

高德諾透露，奧迪未來將牽頭開發(fā)大眾集團中大型車型的平臺架構(gòu)與軟件系統(tǒng)，涵蓋從A5級別起的所有車型。這項工作包括下一代SSP平臺，標志著大眾集團將首次全面轉(zhuǎn)向“軟件定義汽車”。該項目由大眾與Rivian合作，首批搭載SSP平臺的奧迪車型預計將在2027年底或2028年上市。

按照原本計劃，奧迪將于2026年在全球發(fā)布最后一批燃油車，2033年實現(xiàn)全面電動化。早在今年3月份，高德諾在財報會上表示，這一計劃有所調(diào)整，鑒于全球各地市場發(fā)展程度不均衡，電動車的普及速度存在顯著差異，正實施因地制宜的區(qū)域發(fā)展策略。

沃爾沃、奔馳等車企此前也調(diào)整了全面電動化計劃。奔馳去年曾表示將不再堅持原先2030年前在主要市場全面轉(zhuǎn)向電動汽車銷售的目標。隨后，奔馳全球CEO康林松稱，這不意味著奔馳將放棄電動化，而是會將燃油車和電動車雙線發(fā)展，目前的計劃是到2027年推出一個全新的內(nèi)燃機車型陣容，使內(nèi)燃機能夠持續(xù)到2030年代。

當前，跨國車企正處于電動化轉(zhuǎn)型陣痛中，多家車企營收和利潤均出現(xiàn)下降趨勢。一方面，電動化轉(zhuǎn)型需要大量研發(fā)投入，短期內(nèi)難以實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)和盈利；另一方面，全球電動車市場需求呈現(xiàn)放緩趨勢，而燃油車業(yè)務(wù)有較高的利潤，車企需要根據(jù)不同市場的需求進行戰(zhàn)略性調(diào)整。

中國電動車市場發(fā)展迅速，跨國車企正加速在中國市場的電動化轉(zhuǎn)型步伐，同時通過不同舉措實現(xiàn)降本增效。高德諾表示，通過推出新車型、加強在中國市場的布局以及提升公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)效率，對奧迪進行戰(zhàn)略性調(diào)整。奧迪轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略主要聚焦在兩大關(guān)鍵領(lǐng)域：軟件定義汽車和高級輔助駕駛技術(shù)。自2025年年中起，奧迪陸續(xù)投產(chǎn)多款針對中國市場專屬打造的車型。奧迪與一汽生產(chǎn)基于PPE豪華純電動平臺的新車型，奧迪Q6L e-tron已開啟預售；與上汽聯(lián)合開發(fā)面向中國市場的純電動智能網(wǎng)聯(lián)車型，新品牌AUDI的全新純電動車型將基于奧迪和上汽聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺進行打造。在智能化上，奧迪與華為合作，自2025年起，搭載了華為高級智能駕駛輔助系統(tǒng)將應(yīng)用于新平臺產(chǎn)品。

(責任編輯：0882)

關(guān)閉

奧迪暫停全面電動化計劃 調(diào)整轉(zhuǎn)型策略

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

奧迪暫停全面電動化計劃調(diào)整轉(zhuǎn)型策略