媒體評比亞迪等車企賬期統(tǒng)一至60天 共促產業(yè)鏈健康發(fā)展(2)
對于外界質疑的供應商付款周期長，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛5月30日在社交平臺上指出，國內車企財報里的應付賬款和應付票據(jù)的平均周轉天數(shù)，比亞迪為127天、吉利也是127天、長城是163天、上汽是164天。
國內車企集體發(fā)聲，響應2025年6月1日施行的《保障中小企業(yè)款項支付條例》。該條例核心內容包括明確60日支付期限、禁止強制接受商業(yè)匯票等非現(xiàn)金支付方式、強化協(xié)同監(jiān)管體系等，旨在解決中小企業(yè)賬款拖欠問題，優(yōu)化營商環(huán)境。工業(yè)和信息化部黨組書記、部長李樂成近日主持召開黨組會議，要求扎實推進“綜合整治新能源汽車行業(yè)‘內卷’問題”等3項集中整治。行業(yè)呼吁反內卷，政府部門對癥下藥逐條反內卷，規(guī)定支付供應商賬期正是具體措施之一。
汽車工業(yè)協(xié)會原常務副會長兼秘書長、中國動力電池產業(yè)聯(lián)盟理事長董揚近期表示，“反內卷不能只靠自覺”，并表示政府或將加強對企業(yè)違法違規(guī)行為的處罰力度。他指出，有為政府與有效市場的有機結合，是社會主義市場經濟的重要原則，是綜合治理“內卷式”競爭的重要手段。預計下一步政府可能采取相關行政措施，如加強對于業(yè)內企業(yè)違反法律和法規(guī)行為的處罰力度，進一步落實多部委提出的關于綜合治理“內卷式”競爭的各項措施，支持指導汽車工業(yè)協(xié)會聘請第三方專業(yè)組織機構，落實行業(yè)自律行為。
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