全省“市市通高鐵”的目標(biāo)即將在遼寧實(shí)現(xiàn)。沈陽至長(zhǎng)白山高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“沈白高鐵”）已正式啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標(biāo)志著這條高鐵進(jìn)入開通運(yùn)營(yíng)的倒計(jì)時(shí)。

沈白高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中東北東部快速鐵路通道的重要組成部分，正線起自沈陽北站，沿線經(jīng)沈陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州5個(gè)地市（州），終至長(zhǎng)白山站，全長(zhǎng)約430公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目總投資722.91億元，規(guī)劃遠(yuǎn)景雙向年輸送能力6000萬人。按既定建設(shè)周期，沈白高鐵將于9月30日正式開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，不僅將結(jié)束遼寧撫順、吉林通化和白山不通高鐵的歷史，還將使遼寧成為全國(guó)第十一個(gè)、東北地區(qū)首個(gè)“市市通高鐵”的省份。

業(yè)內(nèi)專家指出，沈白高鐵的建成開通將極大帶動(dòng)沿線旅游資源的開發(fā)，強(qiáng)化遼寧作為東北亞經(jīng)濟(jì)圈交通樞紐地位，激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)撃?，?duì)推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，乃至東北全面振興具有重要意義。

沈白高鐵兼顧中長(zhǎng)途、城際、旅游功能，可直接到達(dá)長(zhǎng)白山腳下，相比以往的交通方式更加高效，將成為沈陽到長(zhǎng)白山風(fēng)景區(qū)最便捷、快速的線路。沈白高鐵建成通車后，沈陽至長(zhǎng)白山的高鐵運(yùn)行時(shí)間將由目前的3小時(shí)26分縮短到1小時(shí)30分左右；如果從北京出發(fā)，途經(jīng)沈陽可以直接到長(zhǎng)白山，乘車時(shí)間也將由目前的6小時(shí)13分鐘縮短到4小時(shí)左右。

這一變化將徹底打破交通制約，京津冀都市圈這一主要客源地到長(zhǎng)白山和東北沿線旅游將更為便利，長(zhǎng)白山旅游有望在傳統(tǒng)節(jié)假日旅游市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，開拓小長(zhǎng)假甚至周末旅游市場(chǎng)，游客到長(zhǎng)白山的旅游頻次將越來越高，包括避暑康養(yǎng)旅游也將獲得快速發(fā)展。沈白高鐵將激活京津冀都市圈旅游市場(chǎng)，徹底解決長(zhǎng)白山和沿線城市的旅游交通可進(jìn)入性問題，“旅長(zhǎng)游短”的情況將得到緩解，游客有效游覽時(shí)間大幅增加。

沈白高鐵全線共設(shè)沈陽北站、伯官站、撫順站、東韓家站、新賓站、通化站、白山東站、江源東站、長(zhǎng)白山西站、長(zhǎng)白山站10座車站。正式開通之后，遼寧撫順以及吉林通化和白山三市將結(jié)束不通高鐵歷史。沈白高鐵沿線的撫順、通化、白山等地?fù)碛胸S富的旅游資源，包括紅色旅游、工業(yè)旅游以及民俗文化旅游等資源，此前因交通不便并未得到充分開發(fā)，高鐵的連通將帶動(dòng)沿線城市旅游產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，形成東北東部的“金三角”旅游帶。

沈白高鐵打破交通瓶頸，長(zhǎng)白山景區(qū)以及沿線多座城市將直連京津冀城市群、對(duì)接全國(guó)旅游客流量，預(yù)計(jì)年輸送旅客超千萬人次。因此，當(dāng)?shù)貙?duì)通過這條高鐵激活旅游市場(chǎng)寄予厚望。沿線城市需以旅游為切入點(diǎn)，向全產(chǎn)業(yè)鏈拓展。通過差異化產(chǎn)品吸引旅游客流，通過設(shè)施服務(wù)優(yōu)化留住游客，通過產(chǎn)業(yè)融合將旅游經(jīng)濟(jì)延伸至康養(yǎng)、教育、體育、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，在原有觀光旅游產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，形成差異化的旅游產(chǎn)品體系，滿足不同游客的多元化旅游需求。

沈白高鐵建設(shè)開通對(duì)于遼寧省及其省會(huì)城市沈陽來說，無疑是重大利好。沈白高鐵開通之后，遼寧14個(gè)地級(jí)市將全部接入高鐵網(wǎng)絡(luò)，遼寧也將成為全國(guó)第11個(gè)“市市通高鐵”的省份，沈陽也將形成“沈陽1小時(shí)通勤圈”。沈白高鐵填補(bǔ)了沈陽向東發(fā)展的交通短板，使遼寧真正形成了以沈陽為中心的“米字形”高鐵網(wǎng)絡(luò)格局，鞏固了沈陽作為東北交通樞紐的地位，還使其交通框架更加合理和完善，使之成為東北三省與京津冀地區(qū)、內(nèi)陸腹地互聯(lián)互通的樞紐門戶，強(qiáng)化其作為東北亞經(jīng)濟(jì)圈交通樞紐的地位。

截至目前，沈陽被定位為“東北亞國(guó)際化中心城市”“國(guó)際性綜合交通樞紐城市”，并將“全力提升城市發(fā)展能級(jí)，加快建設(shè)東北亞國(guó)際化中心城市”排在2025年工作安排的首位?！懊鬃中巍备哞F網(wǎng)絡(luò)的完善，可以進(jìn)一步強(qiáng)化沈陽在東北亞地區(qū)的開放合作樞紐作用，未來可通過加強(qiáng)輻射帶動(dòng)作用，在商貿(mào)、物流、文化和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)揮更大的影響力。

進(jìn)入“萬億俱樂部”是沈陽的既定目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，2024年，沈陽GDP達(dá)到9027.1億元，按不變價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)5.2%。2025年，沈陽市政府工作報(bào)告提出，GDP增長(zhǎng)目標(biāo)為5.5%以上。若能連續(xù)兩年完成這一增速目標(biāo)，那么到2026年沈陽的GDP將達(dá)到10047.4億元，順利晉級(jí)“萬億俱樂部”。

區(qū)位優(yōu)勢(shì)疊加產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，沈陽一直以來都是東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化、交通和商貿(mào)中心，其工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)多元，但同時(shí)也面臨老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。而高效、便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，可以連接國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型，提升產(chǎn)業(yè)的輻射范圍和競(jìng)爭(zhēng)力。通過交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，沈陽交通樞紐地位將更加鞏固，經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)作用、商貿(mào)物流的承載功能也將更強(qiáng)，為沈陽、遼寧乃至東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支撐。

高鐵將帶動(dòng)沿線城市的產(chǎn)業(yè)集聚，形成“黃金經(jīng)濟(jì)帶”，撫順、通化等地的工業(yè)資源也可以通過高鐵網(wǎng)絡(luò)高效外輸，形成“高鐵+產(chǎn)業(yè)”協(xié)同效應(yīng)。此外，作為東北高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，沈白高鐵建成通車后將與京哈、沈大、沈丹、長(zhǎng)琿等鐵路共同形成東北東部地區(qū)快速客運(yùn)鐵路環(huán)線，進(jìn)一步拉近東北地區(qū)城市群的時(shí)空距離，大大加速區(qū)域?qū)?、交流合作，重塑區(qū)域格局。