高額關(guān)稅的直接影響迅速顯現(xiàn)。美國(guó)最大集裝箱港口——洛杉磯港，超過(guò)一半的集裝箱泊位空空蕩蕩，數(shù)十臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)的吊臂靜止不動(dòng)?！案劭谠桨察o，焦慮感就越高。我們真的不知道這一切何時(shí)結(jié)束?！惫?huì)港口聯(lián)絡(luò)員薩爾·迪科斯坦佐無(wú)奈地說(shuō)。5月初，洛杉磯港僅需33個(gè)碼頭裝卸小組，而4月中旬時(shí)需要50個(gè)。臨時(shí)工最先受到影響，他們沒(méi)有固定排班，收入驟減。過(guò)去一周，洛杉磯港接收的集裝箱數(shù)量比去年同期減少約三分之一，跌幅超過(guò)大衰退時(shí)期。原定本月?？康木扌拓涊喼校^(guò)五分之一已取消計(jì)劃。

美國(guó)小企業(yè)更是雪上加霜。新罕布什爾州5 Star North公司老板斯科特·安德森面臨艱難抉擇：“在我看來(lái)，現(xiàn)在唯一的選擇就是清掉庫(kù)存，然后關(guān)門(mén)?！彼墓九c中國(guó)制造商合作生產(chǎn)丙烯馬克筆等產(chǎn)品，員工人數(shù)從年初的12人減至5人。一家高端音響設(shè)備進(jìn)口商已通知中國(guó)供應(yīng)商停止發(fā)貨，因?yàn)槿绻^續(xù)進(jìn)口堆積在中國(guó)工廠的貨物，需繳納的關(guān)稅將超過(guò)100萬(wàn)美元?？屏_拉多州Sky View Tents公司雖在美國(guó)本土生產(chǎn)帳篷，但因依賴中國(guó)進(jìn)口面料，不得不將產(chǎn)量減半，裁掉五分之一員工。

就在外界認(rèn)為日內(nèi)瓦協(xié)議可能開(kāi)啟中美貿(mào)易關(guān)系新篇章時(shí)，5月21日傳出的四大消息揭示了更為復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)。梁建軍副司長(zhǎng)在專題吹風(fēng)會(huì)上的強(qiáng)硬表態(tài)是第一信號(hào)。他強(qiáng)調(diào)中方對(duì)美方“從來(lái)不抱幻想，也不指望通過(guò)一次談判解決所有問(wèn)題”。這被外界視為中方對(duì)美方的直接攤牌，展現(xiàn)了中國(guó)在經(jīng)貿(mào)關(guān)系上的堅(jiān)定立場(chǎng)。第二個(gè)信號(hào)來(lái)自美國(guó)國(guó)務(wù)卿魯比奧。他在眾議院聽(tīng)證會(huì)上公開(kāi)承認(rèn)美國(guó)政府無(wú)法對(duì)中國(guó)政策施加重大影響，映射出中美在關(guān)稅博弈中的力量對(duì)比變化。第三個(gè)信號(hào)是技術(shù)領(lǐng)域的暗戰(zhàn)。盡管日內(nèi)瓦協(xié)議墨跡未干，美國(guó)商務(wù)部在5月13日宣布針對(duì)華為最新款半導(dǎo)體產(chǎn)品的禁令。次日，特朗普下令暫停向中國(guó)商用飛機(jī)C919供應(yīng)所需的美制半導(dǎo)體及航空設(shè)備——這是中國(guó)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)自主的標(biāo)志性項(xiàng)目。第四個(gè)信號(hào)則是供應(yīng)鏈重組加速。在貿(mào)易休戰(zhàn)后，美國(guó)港口進(jìn)口量仍未恢復(fù)至原有水平。洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡表示：“至今并未看到觀察人士所預(yù)期的大幅反彈或激增。”