美斷供民航發(fā)動機(jī)換稀土？專家解讀稀土之爭再升級(3)

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2025-06-02 22:03:08 搜狐軍事

美國通用電氣此前對華出售的LEAP-1C發(fā)動機(jī)技術(shù)是經(jīng)過“閹割”的，其油耗高于波音737MAX所用發(fā)動機(jī)12%，推力低15%。即便如此，美國仍然擔(dān)心技術(shù)外泄，似乎真有趕盡殺絕的打算。為了應(yīng)對這種局面，中國正在積極推進(jìn)自主研發(fā)的長江1000A發(fā)動機(jī)，預(yù)計在2026年開始量產(chǎn)，徹底擺脫西方的技術(shù)依賴。

此時的中國商飛正加速擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，浦東第二條總裝線的啟用讓C919的年產(chǎn)能突破了50架，2029年目標(biāo)直指200架。更有航空公司表示：“只要C919價格比波音便宜20%，我們就買?！币虼耍词姑绹鴮χ袊陌l(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)行限制，中國依然會憑借自身的實(shí)力證明，“封鎖只會讓我們更強(qiáng)大”的真理。

美國試圖通過不平等貿(mào)易換取中國解禁稀土出口管制的幻想注定無法實(shí)現(xiàn)。目前，中國對稀土的出口管制已經(jīng)實(shí)施了差異化調(diào)控，歐盟企業(yè)仍可通過“最終用戶承諾”獲得配額，但美國的防務(wù)承包商則被完全排除在外。此外，中重稀土的許可證審批延長至三個月，這正好趕上了美國軍工企業(yè)的交貨高峰期。

雷神公司報告顯示，由于中國稀土管制，特種磁鐵的短缺使得精確制導(dǎo)導(dǎo)彈的產(chǎn)能下降了19%，每天損失4800萬美元；寶馬的慕尼黑工廠因?yàn)槿鄙兮S鐵硼永磁體導(dǎo)致電機(jī)停產(chǎn)；美國F-47戰(zhàn)機(jī)因?yàn)槿狈︿埡辖鸩考ｏw。

與美國因稀土短缺不得不停工的情況相對比的是，馬來西亞已獲得中方的技術(shù)授權(quán)，開始建設(shè)稀土精煉廠；特斯拉上海工廠也已獲得定向供應(yīng)，Model Y的產(chǎn)量甚至超過了美國本土。

雖然特朗普的斷供措施可能會在短期內(nèi)對中國航空業(yè)造成一定影響，但這并不能改變中國最終超越美國的趨勢。畢竟，地球的引力無法阻擋人類飛向星辰的渴望，而技術(shù)封鎖又怎能讓一個民族折斷翅膀呢？

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(責(zé)任編輯：zx0001)

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