不必到處扣“恒大”的帽子無端指責(zé)需叫停

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2025-06-01 09:48:40 虎嗅

恒大或許沒想到，多年后會以一種奇特的方式登上熱搜。上周，某車企大佬的一番言論引發(fā)廣泛關(guān)注。他提到“汽車產(chǎn)業(yè)里的恒大已經(jīng)出現(xiàn)，只不過還沒爆?！边@句話在汽車消費(fèi)市場和金融二級市場中引起巨大反響。

這一言論之所以引起熱議，一方面是因?yàn)楹愦蟊├资录o人們留下了深刻印象，另一方面是車企大佬的言辭堅(jiān)定，讓人紛紛猜測“誰是車圈恒大”。無端的指責(zé)最終演變成無序的輿論風(fēng)波，對企業(yè)的指責(zé)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的誤解、自主汽車發(fā)展的誤讀以及根深蒂固的陰謀論思維交織在一起，讓所有自主車企包括大佬自己都陷入了困境。

這種不合理的輿論風(fēng)潮需要及時(shí)叫停并澄清。比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在微博上回應(yīng)了唱衰言論，指出中國車企不存在所謂的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，并且近年來取得了長足發(fā)展。從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)維度來看，自主車企的資產(chǎn)負(fù)債率與海外車企基本相當(dāng)，尤其是頭部自主車企，負(fù)債率處于合理區(qū)間。從2024年開始，多家頭部自主車企的資產(chǎn)負(fù)債率還出現(xiàn)了環(huán)比下降，債務(wù)負(fù)擔(dān)減輕。

在償債能力方面，幾乎所有自主車企的營收均超過負(fù)債規(guī)模，表明企業(yè)具備較強(qiáng)的經(jīng)營償債能力。自主車企在有息負(fù)債占比這一關(guān)鍵指標(biāo)上也表現(xiàn)優(yōu)異，與海外車企相比具有明顯優(yōu)勢。以實(shí)際經(jīng)營中的凈負(fù)債和凈流動(dòng)負(fù)債為例，自主車企普遍這兩項(xiàng)都是負(fù)數(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到恒大當(dāng)初數(shù)千億的嚴(yán)峻水平。

相比之下，當(dāng)年恒大通過快速回籠資金挪用到新項(xiàng)目，涉足多元化投資卻全部失敗，高管持續(xù)巨額分紅，這些不合理的行為才是其最終暴雷的原因。而主流車企在新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，通過適當(dāng)提升負(fù)債水平、積極進(jìn)行市場融資，將資金投向更有前景的領(lǐng)域，推動(dòng)企業(yè)未來收入增長和利潤提升。

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