部分車企為了短期利益進行的虛假宣傳和技術參數(shù)夸大行為進一步損害了用戶權益。魏建軍強調,只有給用戶如實去講,才能贏得他們的信任和支持。隨著信息透明度提升和消費者維權意識增強,越來越多的用戶開始更加理性地選擇品牌,并支持那些堅持品質與誠信的企業(yè)。
長城汽車連續(xù)多年入選中國燃油車CACSI用戶滿意度榜單第一,其新能源車型的投訴率低于行業(yè)均值,這些數(shù)據(jù)背后是用戶對“長期主義”品牌的認可。魏建軍堅信,用戶的選擇將成為決定勝負的關鍵。當更多用戶開始關注“為什么便宜”,而非“便宜多少”,中國汽車產業(yè)才能真正擺脫內卷,邁向全球競爭的更高舞臺。
與此同時,資本市場也開始對價格戰(zhàn)說“不”。2024年,多家車企因價格戰(zhàn)導致財報暴雷,投資者信心驟降。這些案例表明,價格戰(zhàn)不僅傷害用戶,更讓資本市場對行業(yè)的可持續(xù)性產生質疑。當“虧本換銷量”的模式難以為繼時,唯有堅持技術投入、品質優(yōu)先的企業(yè),才能穿越周期,贏得未來。
中國汽車產業(yè)正站在全球化的十字路口。2023年,中國汽車出口量達到491萬輛,首次登上全球汽車出口國榜首。到了去年,這一數(shù)字來到641萬輛,同比增長23%。然而,當“中國制造”加速出海時,一場關于規(guī)則與底線的較量悄然展開。在歐美市場,部分中國車企因低價傾銷、技術標準不符等問題遭遇反制。例如,2024年歐盟對中國電動汽車發(fā)起反補貼調查,以“不公平競爭”為由施加高額關稅,背后折射出國際市場對中國汽車“規(guī)則意識”的質疑。在中國國內,價格戰(zhàn)、虛假宣傳、技術參數(shù)造假等亂象也在侵蝕著行業(yè)的根基。
魏建軍多次強調:“我們去海外駕馭市場,融入市場,需要遵紀守法講誠信?!痹陂L城汽車的全球化布局中,“規(guī)則”始終是核心關鍵詞。2024年,長城汽車在澳大利亞上市的坦克300柴油版車型,憑借符合澳洲嚴格排放標準的設計,贏得了當?shù)赜脩舻恼J可;在泰國市場,長城汽車通過本地化研發(fā)和供應鏈建設,避免了“以低價傾銷換取市場份額”的短視行為。這些實踐印證了魏建軍的判斷:在全球競爭中,中國汽車產業(yè)必須建立基于規(guī)則和秩序的“底線思維”。
近期,隱藏式門把手在汽車設計中越來越流行,但長城汽車董事長魏建軍對此持有不同看法。他認為這種設計存在不少問題,包括重量較大、密封性差導致噪音增加以及需要電力驅動等問題
2025-05-07 14:15:55魏建軍談隱藏式門把手