深藍(lán)汽車面臨著產(chǎn)品受詬病和銷量難起勢(shì)的問(wèn)題，盈利至今仍是難題。近期，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩在視頻中提出了一項(xiàng)新政策：?jiǎn)T工購(gòu)買自家品牌的車后可以離職兩個(gè)月再回歸。這一提議迅速引發(fā)行業(yè)熱議。

鄧承浩在深藍(lán)汽車三周年活動(dòng)上表示，買深藍(lán)G318無(wú)憂穿越版的員工可以暫時(shí)離職兩個(gè)月去“野一下”，之后再回到公司。他解釋說(shuō)，許多員工都有出去玩一段時(shí)間的想法，但現(xiàn)實(shí)情況不允許。然而，這一提議在網(wǎng)上引發(fā)了不同的看法。一些網(wǎng)友認(rèn)為這是“賣車同時(shí)借機(jī)裁員”的手段，擔(dān)心離職會(huì)導(dǎo)致工齡清零、社保斷繳等問(wèn)題。盡管鄧承浩承諾返崗后職位不變，但口頭承諾缺乏法律保障，員工可能面臨風(fēng)險(xiǎn)。

三天后，鄧承浩針對(duì)此事發(fā)布長(zhǎng)文回應(yīng)，稱該言論是在員工生日會(huì)上臨時(shí)起意，目的是解決員工年假不足的問(wèn)題，并非淘汰員工或營(yíng)銷噱頭。他表示公司正在研究具體實(shí)施方案，確保符合人事制度。

關(guān)于為何選擇深藍(lán)G318車型，市場(chǎng)普遍認(rèn)為這是一種變相促銷手段。自去年6月上市以來(lái)，深藍(lán)G318的銷量并不理想。數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，該車型累計(jì)銷量?jī)H為4568輛，僅占深藍(lán)總銷量的6.5%。消費(fèi)者對(duì)G318的質(zhì)量和用車體驗(yàn)多有詬病，如車機(jī)頻繁卡頓、死機(jī)、黑屏，以及油耗過(guò)高等問(wèn)題。

深藍(lán)汽車的盈利問(wèn)題依然嚴(yán)峻。此前，鄧承浩在上海車展上表示，深藍(lán)汽車旗下產(chǎn)品本身有一定毛利，但研發(fā)占用了大量資金。長(zhǎng)安汽車2024年財(cái)報(bào)顯示，深藍(lán)汽車去年虧損15.72億元，同比收窄47.58%。管理層提出了“3萬(wàn)輛盈利線”的目標(biāo)，但去年單月最高銷量達(dá)到3.6萬(wàn)輛時(shí)仍未實(shí)現(xiàn)盈利。

為提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，深藍(lán)汽車不斷加速產(chǎn)品迭代，推出了S07、L07等新車型，并搭載了華為智駕系統(tǒng)，試圖在20萬(wàn)至25萬(wàn)元市場(chǎng)突圍。然而，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分賽道上，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，深藍(lán)汽車面臨的壓力不小。

鄧承浩立下“軍令狀”，要在長(zhǎng)安汽車的支持下，于2025年實(shí)現(xiàn)正向盈利循環(huán)，目標(biāo)是全球銷售50萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)40萬(wàn)輛，海外市場(chǎng)10萬(wàn)輛。但從目前進(jìn)度來(lái)看，目標(biāo)推進(jìn)并不樂(lè)觀。今年前四個(gè)月，深藍(lán)累計(jì)銷量為87822臺(tái)，僅完成全年目標(biāo)的17.56%，業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)難度較大。