起步價五六元,被稱為網(wǎng)約車的“平價替代”。近期,“網(wǎng)約摩的”平臺開始在多地上線,由于價格便宜,受到部分消費(fèi)者歡迎,但也有一些消費(fèi)者質(zhì)疑其安全性問題。專家表示,要保障“網(wǎng)約摩的”安全運(yùn)營,需要做好硬件風(fēng)控、推進(jìn)保險標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)施事故先行墊付制度。
有的平臺常規(guī)時段起步價5元,2公里至4公里時每公里2元,4公里以上時每公里2.4元;有的平臺任何時段前2公里6元,超出2公里時每公里1.6元。隨著用戶和入駐司機(jī)不斷增多,“網(wǎng)約摩的”平臺受到關(guān)注。自去年以來,“網(wǎng)約摩的”平臺開始在多地上線。一些消費(fèi)者認(rèn)為,“網(wǎng)約摩的”作為網(wǎng)約車的“平價替代”,方便了人們出行,尤其是在擁堵路段和對暈車人士友好。但也有消費(fèi)者質(zhì)疑“網(wǎng)約摩的”能否上路運(yùn)營,安全如何保證。
“搭摩行”運(yùn)營負(fù)責(zé)人尹慧海表示,企業(yè)從2023年上半年起探索“網(wǎng)約摩的”的發(fā)展模式,2024年8月正式投入市場,目前已覆蓋湖南桂陽、宜章、衡東以及廣東樂昌等10多個縣市。團(tuán)隊調(diào)研發(fā)現(xiàn),在公路交通欠發(fā)達(dá)的地方,摩的很有市場,解決了很多人的出行難題。當(dāng)前摩托車運(yùn)營存在一些問題,例如司機(jī)素質(zhì)參差不齊,有的沒買交強(qiáng)險,有的甚至沒有駕照?!昂谲嚒彼阶赃\(yùn)營,存在價格不透明、司機(jī)臨時加價等問題。居民出行的現(xiàn)實(shí)需求和市場有待加強(qiáng)的安全和規(guī)范管理,為“網(wǎng)約摩的”平臺的興起提供了契機(jī)。目前該平臺日均訂單量約8000單。
“摩的一下”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人林惟燦表示,“網(wǎng)約摩的”的市場定位是打車不方便或趕時間的人群,這與網(wǎng)約車有所不同。目前,“摩的一下”主要在縣市推廣,以地區(qū)加盟為主,覆蓋廣東多地,日均單量為兩三百單。盡管存在現(xiàn)實(shí)需求,但摩的載人運(yùn)營資質(zhì)問題一直處于模糊地帶,不少地方仍在打擊治理非法運(yùn)營的“黑摩的”。