同樣業(yè)績(jī)承壓的還有廣汽集團(tuán)。一季度營(yíng)收196.5億元，同比下降7.95％；歸母凈利潤(rùn)虧損7.32億元，同比下降159.95％，去年其同期凈利潤(rùn)為12.2億元。當(dāng)前，廣汽集團(tuán)正處于內(nèi)部改革的關(guān)鍵階段。2024年11月，廣汽集團(tuán)發(fā)布了為期三年的“番禺行動(dòng)”，目標(biāo)是到2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌銷量占集團(tuán)總銷量的60%以上，并挑戰(zhàn)200萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，廣汽集團(tuán)開(kāi)啟了自主品牌一體化運(yùn)營(yíng)模式，并不斷在推進(jìn)整合營(yíng)銷等領(lǐng)域的內(nèi)部改革。

北汽藍(lán)谷、海馬汽車、眾泰汽車三家車企均在一季度出現(xiàn)虧損。北汽藍(lán)谷一季度凈利潤(rùn)虧損9.53億元，比去年同期虧損10.16億元有所收窄。數(shù)據(jù)顯示，自2020年以來(lái)，北汽藍(lán)谷已經(jīng)累計(jì)虧損超300億元。海馬汽車一季度營(yíng)業(yè)收入2.68億元，同比下降37.89%；凈虧損3000.38萬(wàn)元。眾泰汽車一季度營(yíng)業(yè)收入9875.1萬(wàn)元，同比下降12.83%；凈虧損1.03億元。

截至發(fā)稿，理想、零跑、小鵬和蔚來(lái)尚未發(fā)布一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。不過(guò)，隨著理想、零跑等少數(shù)新勢(shì)力車企相繼沖過(guò)盈虧平衡線，眾多新勢(shì)力車企對(duì)于達(dá)成扭虧目標(biāo)的追求愈發(fā)迫切。作為首個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢(shì)力品牌，繼續(xù)增厚利潤(rùn)成為理想汽車的第一要?jiǎng)?wù)。一季度，理想累計(jì)交付量達(dá)9.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5％。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，其一季度營(yíng)收或達(dá)256億元，同比增長(zhǎng)36.4%。

對(duì)于在2024年四季度實(shí)現(xiàn)收支平衡的零跑汽車來(lái)說(shuō)，一季度銷量延續(xù)漲勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，一季度零跑共交付新車8.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)162.1％。今年，零跑汽車相繼放出智駕軟件免費(fèi)、與一汽集團(tuán)合作等多個(gè)舉措。在海外市場(chǎng)，零跑和Stellantis合作，計(jì)劃于今年9月起在法國(guó)、意大利、德國(guó)等歐洲九國(guó)市場(chǎng)推出兩款車型，計(jì)劃今年海外銷量目標(biāo)達(dá)5萬(wàn)—8萬(wàn)輛。

賽力斯一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收191.47億元，歸母凈利潤(rùn)7.48億元，同比增長(zhǎng)240.6％；毛利率達(dá)27.62％，凈利率達(dá)3.87％。賽力斯在一季度財(cái)報(bào)中表示，這主要得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，銷售毛利率同比增加，以及報(bào)告期內(nèi)保證金利息收入增加。