特朗普拒絕為加州高鐵項(xiàng)目撥款成本超支引爭議(2)

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2025-05-09 11:29:33 觀察者網(wǎng)

消息一出，特朗普將該項(xiàng)目形容為“一場綠色災(zāi)難”以及“世界級爛尾”，并于同年5月取消了為加州高鐵項(xiàng)目提供的9.29億美元聯(lián)邦撥款，并考慮追回已撥出的25億美元資金。此后，特朗普和紐森就這一高鐵項(xiàng)目爭吵不休。直到2021年，拜登上臺(tái)執(zhí)政后恢復(fù)了這筆撥款。

隨著特朗普重新上臺(tái)執(zhí)政，美國聯(lián)邦鐵路管理局在今年2月開始對加州高鐵項(xiàng)目進(jìn)行審查，以確定建設(shè)資金的使用情況。美國交通部指出，最初計(jì)劃于2020年完工的舊金山至洛杉磯高鐵項(xiàng)目預(yù)算僅為330億美元，但僅默塞德至貝克斯菲爾德路段的成本就超過了最初的總成本，存在至少65億美元的資金缺口。

事實(shí)上，從2008年通過高鐵項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)計(jì)劃至今，盡管舉行了破土動(dòng)工儀式，但美國加州的高鐵建設(shè)仍被預(yù)算拖后腿。相比之下，中國的高鐵發(fā)展迅速，截至2024年7月31日，中國鐵路營業(yè)里程已經(jīng)接近16萬公里，其中高鐵超過4.5萬公里，穩(wěn)居世界第一。而加州高鐵卻依然在埋頭苦算資金。

三年時(shí)間、耗資10億美元，加州高鐵管理局建成了一段長1600英尺、距離地面25英尺高的弗雷斯諾河高架橋，但從2018年完工至今，它仍孤零零地佇立在經(jīng)常干涸的弗雷斯諾河道上，等不來“美國首個(gè)高速鐵路系統(tǒng)”項(xiàng)目修到兩端。這段高架橋在美國引發(fā)了群嘲，加密貨幣狗狗幣創(chuàng)始人比利·馬庫斯諷刺此橋是“人類有史以來最偉大的成就”，特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馬斯克也加入倒油隊(duì)伍，轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)內(nèi)容并配上無奈哭的表情。

目睹加州高鐵項(xiàng)目完工遙遙無期，美國民眾和政客直斥美國政府的無能和腐敗。來自加州的美國國會(huì)眾議院共和黨籍議員凱文·基利發(fā)文稱，加州高速鐵路項(xiàng)目是美國歷史上最大的無用功，這種程度的失職是對美國的警告。

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(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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