加州州長(zhǎng)公開(kāi)挑戰(zhàn)特朗普：你若取消電動(dòng)車補(bǔ)貼，加州自己掏錢(qián)頂上紐森再戰(zhàn)特朗普

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2024-11-27 13:07:05 財(cái)聯(lián)社

美國(guó)加利福尼亞州州長(zhǎng)紐森周一發(fā)表聲明，表示如果特朗普取消7500美元的聯(lián)邦電動(dòng)車補(bǔ)貼，加州將自行提供補(bǔ)貼。加州經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，2023年GDP達(dá)到3.8萬(wàn)億美元，僅次于德國(guó)和日本，位列全球第五。

紐森在聲明中強(qiáng)調(diào)：“消費(fèi)者繼續(xù)證明氣候懷疑論者是錯(cuò)誤的——零排放汽車將繼續(xù)存在。如果特朗普政府取消聯(lián)邦稅收抵免，我們將進(jìn)行干預(yù)，加倍履行我們對(duì)加州清潔空氣和綠色就業(yè)的承諾。我們不會(huì)在清潔交通的未來(lái)方面走回頭路——我們要使人們更能負(fù)擔(dān)得起駕駛無(wú)污染車輛的費(fèi)用?！彼€提到，2024年三季度，加州居民共購(gòu)買(mǎi)了115,897輛“零排放車輛”，占新車銷售總量的26.4%。這使得加州售出的ZEV總數(shù)量超過(guò)200萬(wàn)輛，兩年前該州剛突破100萬(wàn)輛。加州定義中的“零排放汽車”包括純電動(dòng)車、插電混動(dòng)車和氫能源汽車。

紐森與特朗普之間的較量備受關(guān)注。紐森在2018年的中期選舉中接任州長(zhǎng)后，曾因汽車排放問(wèn)題與特朗普交手。由于加州的空氣污染治理法規(guī)早于聯(lián)邦立法，1970年《清潔空氣法案》賦予加州制定更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的豁免權(quán)。但特朗普在2019年通過(guò)設(shè)立“安全汽車規(guī)則”，剝奪了這一豁免權(quán)。隨后，加州帶頭與其他二十多個(gè)州將特朗普政府告上法庭，最終以拜登上臺(tái)后推翻相關(guān)法規(guī)告終。

隨著特朗普明年1月重回白宮，類似的爭(zhēng)端可能再次上演。紐森已要求加州議會(huì)在12月召開(kāi)特別會(huì)議，增加訴訟資金起訴特朗普政府。盡管電動(dòng)車7500美元補(bǔ)貼屬于國(guó)會(huì)《通脹縮減法案》的一部分，特朗普無(wú)法單方面取消，但他的過(guò)渡團(tuán)隊(duì)表示希望取消這些抵免。根據(jù)《凱利藍(lán)皮書(shū)》報(bào)告，10月美國(guó)電動(dòng)新車平均售價(jià)為56902美元，而汽油車為48623美元，可見(jiàn)7500美元補(bǔ)貼的重要性。

紐森表示，若特朗普取消這項(xiàng)優(yōu)惠政策，加州將重啟2010年至2023年期間針對(duì)零排放汽車的退稅計(jì)劃。該計(jì)劃資助了59.4萬(wàn)輛汽車，合計(jì)節(jié)約4.56億加侖燃油。無(wú)論補(bǔ)貼政策如何變化，加州的電動(dòng)/清潔能源汽車比例將持續(xù)提高。該州立法要求到2035年所有出售的乘用車和輕型卡車都必須是零排放車輛，同年銷售的重型卡車中也必須有一半是電動(dòng)車。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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