2025年五一假期首日,杭州西湖斷橋因游客數(shù)量激增引發(fā)關注。現(xiàn)場視頻顯示,斷橋上游客摩肩接踵,幾乎“寸步難行”,有網(wǎng)友調侃“橋要壓斷了”。據(jù)景區(qū)官方數(shù)據(jù),5月1日西湖景區(qū)接待游客量達58.7萬人次,次日更刷新歷史紀錄,單日客流飆升至93.72萬人次,其中斷橋區(qū)域每平方米站滿4人,遠超正常承載密度。盡管景區(qū)管理部門回應稱“客流適中”,并表示已部署限流預案,但現(xiàn)場仍出現(xiàn)游客行動困難、鞋被擠掉等情況,部分路段甚至需要通過“人墻分流”引導單向通行。
五一假期疊加網(wǎng)紅景點效應,西湖斷橋成為全國游客的熱門打卡地。攜程數(shù)據(jù)顯示,黃山、九寨溝等景區(qū)門票預約量暴漲167%,而西湖作為“頂流”景區(qū),單日客流較2024年同期增長37.66%。游客在社交媒體上分享的“必打卡”攻略進一步加劇了人流聚集,形成“越擁擠越吸引”的循環(huán)。
景區(qū)雖提前制定了“沿湖道路單向循環(huán)”“人墻疏導”等預案,并投入1663名警力和2113名志愿者維持秩序,但面對遠超預期的客流,實際管控效果有限。例如,斷橋區(qū)域因游客對沖導致?lián)矶?,需通過“西子義警”手拉手形成“流動屏障”引導通行。部分游客質疑景區(qū)未及時啟動限流,導致體驗極差,甚至出現(xiàn)安全隱患。
針對“斷橋要壓斷”的調侃,景區(qū)管理部門強調斷橋結構安全。2023年12月,西湖景區(qū)曾對斷橋進行安全隱患排查,修復橋面裂縫6處,并定期監(jiān)測橋梁承重能力。專家分析指出,現(xiàn)代橋梁設計通常預留足夠安全冗余,且斷橋作為石拱橋,其力學結構對垂直荷載有較強適應性。此次游客擁擠更多是體驗問題,而非實際安全風險。
西湖景區(qū)核定的最大承載量為79.75萬人次,但五一期間實際客流突破93萬人次,遠超理論上限。這暴露了景區(qū)承載量核定與實際執(zhí)行的脫節(jié):統(tǒng)計口徑模糊、利益驅動優(yōu)先和技術應用不足。盡管西湖景區(qū)在2024年推行“智慧交通”和“分時預約”,但2025年五一仍依賴人工疏導,缺乏實時客流監(jiān)測與動態(tài)調控手段。
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