無人機(jī)送貨員亮相珠峰登山季 革新物資運(yùn)輸與環(huán)保。2025年的第一批登山者已到達(dá)尼泊爾的珠峰大本營。每年4、5月份是珠峰地區(qū)雨季和風(fēng)季過渡的時期，此時氣候相對平和，風(fēng)雪強(qiáng)度小，因此來自全世界的登山者幾乎都會選擇在這期間攀登珠峰。

近期，雪山上出現(xiàn)了新的“攀登者”，它們是由尼泊爾Airlift Technology公司使用的中國無人機(jī)企業(yè)大疆生產(chǎn)的兩架FlyCart 30運(yùn)載無人機(jī)。這些無人機(jī)能幫助登山者勘測路線、探查危險、運(yùn)送物品，并清理珠峰50余年來人類活動產(chǎn)生的垃圾等。

32歲的拉吉·比克拉姆是Airlift Technology公司的創(chuàng)始人兼CEO，他在接受采訪時說：“夏爾巴人從珠峰大本營運(yùn)送貨物到1號營地，需要7個小時，而現(xiàn)在無人機(jī)只需7分鐘就能完成這個任務(wù)。”團(tuán)隊與夏爾巴人交流過后，夏爾巴人對此非常開心，因為這讓他們能專注在爬山本身，而非承擔(dān)危險且不必要的運(yùn)輸工作。

每年登山季開始前，夏爾巴人會聚集在珠穆朗瑪峰大本營，在流動的冰層中開辟一條路線。他們扛著沉重的梯子，將它們固定在冰裂縫上，并鋪設(shè)繩索以便攀爬冰墻。梯子和繩索沿著昆布冰瀑鋪設(shè)到2號營地后，其他夏爾巴人會將氧氣瓶、藥品和各種必需品運(yùn)送到高處的營地。據(jù)探險組織者稱，夏爾巴人每個登山季至少要進(jìn)行40次這種危險的攀登。

一直以來，夏爾巴人為登山者搬運(yùn)沉重的物資，穿越世界最高峰的危險路段。2023年，三名夏爾巴人登山向?qū)г跒橥鈬巧秸吖潭ɡK索時被雪崩掩埋。“這對于我們來說是巨大的損失?！北瓤死氛f，這一悲劇也是促使無人機(jī)在珠峰上使用的重要原因之一。

今年珠峰的登山季到來后，Airlift團(tuán)隊使用無人機(jī)幫助夏爾巴人運(yùn)送貨物，保護(hù)了許多夏爾巴人的生命。他們使用無人機(jī)幫助夏爾巴人搬運(yùn)氧氣瓶、梯子等必備品去1號營地，返航時也會搬運(yùn)山上的垃圾。過去，夏爾巴人從珠峰大本營運(yùn)送貨物到1號營地需要7個小時，而現(xiàn)在只需要7分鐘，無人機(jī)就能完成這個任務(wù)。

一開始，Airlift團(tuán)隊還擔(dān)心夏爾巴人是否會因此產(chǎn)生負(fù)面情緒，但交流過后，夏爾巴人表現(xiàn)得非常開心，因為他們能專注在爬山本身，而非承擔(dān)危險且不必要的運(yùn)輸工作。夏爾巴人早就開始催促Airlift團(tuán)隊盡快組隊。當(dāng)無人機(jī)飛行員還在尼泊爾首都加德滿都辦理飛行許可文件時，夏爾巴人就早早在大本營開始期待無人機(jī)的到來了。

在正式投入使用前，Airlift團(tuán)隊用大疆無人機(jī)在珠穆朗瑪峰進(jìn)行了測試。比克拉姆說：“我們測試了無人機(jī)的性能，F(xiàn)lyCart 30運(yùn)載無人機(jī)可以運(yùn)輸30公斤的貨物，保險起見，我們裝載了15到20公斤的貨物，成功從大本營運(yùn)送到海拔6000米左右的1號營地?！敝螅麄冊诎斶_(dá)布朗峰也進(jìn)行了測試，成功運(yùn)送了水瓶、氧氣瓶等物品到山上，這次測試的成功大大增強(qiáng)了他們的信心。

比克拉姆從童年時期就想學(xué)習(xí)航空航天專業(yè)，他的父親在國際機(jī)場工作，一直鼓勵他追逐夢想?？上У氖?，尼泊爾并沒有大學(xué)開設(shè)相關(guān)的專業(yè)課程。于是2010年，他來到了沈陽航空航天大學(xué)，學(xué)習(xí)航空航天工程專業(yè)。在校期間，他學(xué)習(xí)自制無人機(jī)，進(jìn)行無人機(jī)飛行試驗，老師也一直鼓勵他繼續(xù)追夢。在中國上大學(xué)的經(jīng)歷，為他回國創(chuàng)立無人機(jī)公司打下了堅實的理論和實踐基礎(chǔ)。

2015年4月，尼泊爾發(fā)生8.1級大地震，造成約9000人死亡。比克拉姆當(dāng)時剛回國不久，萌生了使用無人機(jī)幫助救援的想法。地震救災(zāi)期間，他使用自制的無人機(jī)進(jìn)行損害評估，還幫助搜尋幸存者。此后，他意識到無人機(jī)在尼泊爾可以有更多的實際應(yīng)用，甚至能幫助拯救生命。一年后，他與幾個志同道合的伙伴創(chuàng)立了Airlift Technology公司，開始探尋無人機(jī)運(yùn)用在尼泊爾的無限可能。

起初，無人機(jī)在尼泊爾的推廣受到了許多阻礙。無人機(jī)作為一個新興事物很少出現(xiàn)在當(dāng)?shù)厝说囊曇袄铮焐踔習(xí)驗橛腥耸褂脽o人機(jī)而逮捕他們。比克拉姆表示，他們團(tuán)隊要做的首先是改變當(dāng)?shù)貙o人機(jī)應(yīng)用的看法。自公司成立以來，Airlift團(tuán)隊在尼泊爾開拓了多項業(yè)務(wù)，他們使用無人機(jī)幫助農(nóng)民噴灑肥料、拯救山里被困的人、清理雪山上殘留的垃圾，讓無人機(jī)慢慢走進(jìn)大眾視野。

比克拉姆作為尼泊爾無人機(jī)協(xié)會的主席，一直致力于聯(lián)合尼泊爾無人機(jī)專業(yè)人士、愛好者和企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新、應(yīng)用推廣和參與尼泊爾的建設(shè)。他還協(xié)助起草和修改無人機(jī)在尼泊爾使用的政策和法規(guī)，推動無人機(jī)保險的出現(xiàn)。

比克拉姆的公司與大疆的緣分始于2016年。當(dāng)時他在加德滿都的大街上看見了一位穿著帶有大疆LOGO的T恤衫的中國人，他興奮地走上前與那人交談，表達(dá)了自己對大疆產(chǎn)品的喜愛。后來發(fā)現(xiàn)那位先生居然是負(fù)責(zé)大疆無人機(jī)銷售方面的高管。去年，Airlift公司準(zhǔn)備在喜馬拉雅山脈地區(qū)進(jìn)行無人機(jī)試驗，于是聯(lián)系了大疆方面。大疆贈送了兩架FlyCart 30運(yùn)載無人機(jī)給Airlift公司，支持比克拉姆的研究。

現(xiàn)在尼泊爾已經(jīng)有了很多無人機(jī)公司，但Airlift仍然是尼泊爾第一且唯一一家運(yùn)用無人機(jī)進(jìn)行3D測繪與運(yùn)輸?shù)某鮿?chuàng)公司。近幾年來，Airlift團(tuán)隊使用無人機(jī)構(gòu)建了更精確的尼泊爾地圖，也試驗了FlyCart 30運(yùn)載無人機(jī)在珠穆朗瑪峰上的運(yùn)用。在未來，他們將繼續(xù)努力提高無人機(jī)的性能，開辟比珠峰1號營地海拔更高的路線，幫助夏爾巴人運(yùn)送貨物，同時幫忙清理喜馬拉雅山脈中過去50多年來探險者留下的垃圾。或許這將耗費(fèi)10年甚至更長的時間，但他們希望能保護(hù)這座山，為社會做出貢獻(xiàn)。