史上最嚴(yán)電池安全令新國標(biāo)推動行業(yè)洗牌

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2025-04-17 13:35:28 騫垮窞鏃ユ姤

史上最嚴(yán)電池安全令新國標(biāo)推動行業(yè)洗牌。近日，工信部發(fā)布了《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，將于2026年7月1日實(shí)施。新國標(biāo)將動力電池“不起火、不爆炸”改為強(qiáng)制性要求，被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”。

新國標(biāo)通過嚴(yán)格的測試來保障電池安全，緩解公眾對新能源車自燃風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂。對于行業(yè)來說，這將增加汽車的研發(fā)成本，短期內(nèi)可能引發(fā)行業(yè)洗牌，推動產(chǎn)業(yè)集中化和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。

與2020版相比，新國標(biāo)要求電池在熱失控后不起火不爆炸，并應(yīng)提供熱事件報(bào)警信號，確保煙氣不對乘員造成傷害。截至去年2月，受訪的36家整車和電池企業(yè)中，已有78%的企業(yè)具備相關(guān)技術(shù)儲備，另有14%的企業(yè)預(yù)計(jì)將在2026~2027年具備此項(xiàng)技術(shù)。

目前，多家動力電池廠商正在電芯安全與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上進(jìn)行布局，以提高電池安全性。例如，廣汽埃安推出了彈匣電池技術(shù)，通過創(chuàng)新的“分艙隔離”設(shè)計(jì)和高效的隔熱層、吸熱層提高了電池安全性。比亞迪的刀片電池通過改變電芯形狀和排列方式，在針刺測試中表現(xiàn)出色。寧德時代的麒麟電池則采用了液冷技術(shù)和模塊化設(shè)計(jì)，有效防止熱失控并提高整體安全性。

近期，多起電動車碰撞起火事故引發(fā)了公眾對電動車安全性的質(zhì)疑。盡管許多車企和電池廠商在宣傳中強(qiáng)調(diào)其電池的安全性能，但實(shí)際事故中電池包內(nèi)可能涉及多個電池單體同時熱失控。此外，實(shí)驗(yàn)室測試與實(shí)際事故場景存在差異，導(dǎo)致測試結(jié)果的客觀性和權(quán)威性受到質(zhì)疑。

中國質(zhì)檢協(xié)會汽車專委會副理事長王旭東指出，在過往的第三方檢測中，有主機(jī)廠私自篡改數(shù)據(jù)或刪除不利數(shù)據(jù)，也有主機(jī)廠和4S店拒不配合提供真實(shí)數(shù)據(jù)，這些行為影響了車輛事故的權(quán)責(zé)判定。

新國標(biāo)規(guī)定，對于新申請型式批準(zhǔn)的車型，相關(guān)要求將于2026年7月1日實(shí)施；已獲得型式批準(zhǔn)的車型，則需在2027年7月1日前完成改造或退出市場。這意味著已獲批車型有一年的過渡期，但需在2027年前完成改造或退出市場。預(yù)計(jì)2026年下半年將出現(xiàn)舊款車型降價(jià)清倉潮。為了提升電池安全性，電芯和電池包的設(shè)計(jì)與制造需要進(jìn)行多項(xiàng)改進(jìn)，這將顯著增加研發(fā)和生產(chǎn)成本，進(jìn)而傳導(dǎo)至電動車的整車價(jià)格，行業(yè)將迎來進(jìn)一步洗牌。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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