啟動最新價格談判歐盟或取消中國生產電動汽車反補貼稅：設定最低價格達成共識

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2025-04-12 16:12:32 中國經營報

4月10日，歐盟委員會發(fā)言人宣布，歐盟與中國已同意研究為中國制造的電動汽車設定最低價格，以取消歐盟計劃于2024年征收的關稅。歐盟貿易專員塞夫科維奇與中國商務部長王文濤進行了討論，雙方同意研究設定最低價格。這一策略旨在維護歐洲市場公平并為合法貿易創(chuàng)造空間，相比去年實施的反補貼稅更具靈活性和可操作性。

“進口最低價格”是指一國政府規(guī)定某種進口商品的最低價格，低于該價格的商品將被征收進口附加稅或禁止進口，以此限制低價商品的進口。法國標致雪鐵龍前研發(fā)工程師、淺覺深知咨詢公司創(chuàng)始人陸盛贇表示，歐盟此舉旨在限制中國在歐洲市場銷售車型的最低進口價，中國企業(yè)不得低于這個價格銷售。目前，中國車企在歐洲銷售的汽車價格比歐洲本土車型普遍低30%到40%，設定最低價格實際上提高了中國電動車在歐售價，縮小了中歐車企之間的成本差距。這對雙方都有利：歐盟可以避免與中國車企在歐洲進行價格戰(zhàn)，保護本土汽車產業(yè)；而中國車企雖然在歐市場競爭力減弱，但每輛車的利潤會相應提高。

德國汽車工業(yè)協(xié)會對歐盟與中國的談判表示歡迎，稱這些關稅是一個錯誤，并主張通過談判解決問題。他們認為應減少國際貿易中的障礙和扭曲，而不是制造新的障礙。

回顧爭端始末，2024年10月，歐盟成員國投票決定對中國制造的電動汽車征收最高35.3%的反補貼稅至少五年。具體稅率方面，特斯拉加征7.8%的附加稅，比亞迪、吉利、上汽集團分別征收17%、18.8%、35.3%的附加稅，其他參與調查但未被單獨抽樣的電動汽車生產商則加征20.7%。加征關稅后，中國電動汽車制造商進入歐洲市場面臨最高45.3%的超高關稅。

值得注意的是，此次中歐就中國生產電動汽車征收反補貼稅談判取得突破，正值美國對全球多國揮起關稅大棒之際。美國總統(tǒng)特朗普宣布對進口汽車加征25%關稅，并對從歐盟進口的商品全面征收20%的關稅。歐盟隨后也投票表決通過了對美國進口產品征收25%關稅的反制措施。美國新一輪關稅戰(zhàn)將對歐盟尤其是德國汽車產業(yè)造成沖擊。數(shù)據(jù)顯示，美國是歐盟汽車最大的出口市場，2024年歐洲汽車制造商向美國出口了總價值384億歐元的汽車，其中德國三大汽車制造商大眾汽車、梅賽德斯-奔馳和寶馬約占歐盟對美汽車出口的73%。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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