美航運(yùn)巨頭反對(duì)向中國(guó)造船收港口費(fèi) 擬議計(jì)劃引發(fā)爭(zhēng)議
美國(guó)特朗普政府日前放出風(fēng)聲，試圖以“重振造船業(yè)”為名對(duì)中國(guó)船舶征收高額港口?？抠M(fèi)，此舉在美國(guó)國(guó)內(nèi)外引起廣泛關(guān)注。彭博社報(bào)道了美國(guó)根科船務(wù)貿(mào)易公司CEO沃本史密斯對(duì)此事的看法。這家總部位于紐約的美國(guó)最大干散貨航運(yùn)公司明確表示，如果這項(xiàng)政策落實(shí)生效，他們準(zhǔn)備將成本轉(zhuǎn)嫁給美國(guó)貿(mào)易商或選擇將船舶?？吭谄渌胤?。
接受彭博電視采訪時(shí)，沃本史密斯坦言，根科旗下沒(méi)有在美國(guó)制造的船舶，但擁有大量在中國(guó)制造的船只。他指出，如果特朗普為了對(duì)抗中國(guó)在海上的主導(dǎo)地位而收取港口費(fèi)，公司已經(jīng)做好應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備。沃本史密斯進(jìn)一步解釋道，全球貿(mào)易十分活躍，根科只是其中一個(gè)全球參與者，去年公司只有不到10%的收入來(lái)自美國(guó)，超過(guò)九成的收入源自世界其他地區(qū)。
沃本史密斯介紹稱，公司已在租船合同中新增條款，明確規(guī)定由最終用戶承擔(dān)因此產(chǎn)生的通行費(fèi)或港口費(fèi)。他強(qiáng)調(diào)，無(wú)論如何都會(huì)上漲的運(yùn)費(fèi)最終將由貨主和消費(fèi)者買(mǎi)單。他表示，貨主對(duì)此毫無(wú)選擇余地，消費(fèi)者也將遭遇無(wú)妄之災(zāi)。
根據(jù)根科官網(wǎng)發(fā)布的公開(kāi)信息，這家公司擁有42艘船舶，活躍于全球航線，運(yùn)輸鐵礦石、谷物、鋼鐵產(chǎn)品、鋁土礦、水泥、鎳礦石等商品。沃本史密斯在節(jié)目中進(jìn)一步談?wù)摿嗣绹?guó)這項(xiàng)擬議計(jì)劃可能引發(fā)的嚴(yán)重后果，指出美國(guó)大豆種植戶將首當(dāng)其沖遭受重創(chuàng)。這些種植戶本就已經(jīng)受到中國(guó)關(guān)稅反制、巴西競(jìng)爭(zhēng)加劇以及生產(chǎn)成本上漲的綜合影響，如今增收港口費(fèi)無(wú)疑是雪上加霜，這將導(dǎo)致美國(guó)大豆在世界市場(chǎng)徹底喪失競(jìng)爭(zhēng)力，出口業(yè)務(wù)將幾乎陷入停滯。其他商品如進(jìn)入美國(guó)的水泥和大宗商品雖然仍能繼續(xù)流通，但航運(yùn)成本必然上升。
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