小米汽車(chē)賣(mài)爆20萬(wàn)輛的秘密 規(guī)模效應(yīng)驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)(4)
這一點(diǎn)從盧偉冰將小米未來(lái)重點(diǎn)方向確定為做好交互，尤其是“超級(jí)小愛(ài)”的產(chǎn)品化中可見(jiàn)一斑。小米若短期內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)AI產(chǎn)品化突破，恐將錯(cuò)失市場(chǎng)窗口期。
具身智能也是小米無(wú)法避開(kāi)的話題。從手機(jī)到汽車(chē)，再到具身智能，似乎是全球車(chē)企形成的共識(shí)。2021年，小米發(fā)布四足機(jī)器人CyberDog（鐵蛋），2022年，發(fā)布人形機(jī)器人CyberOne（鐵大），近期，北京亦莊機(jī)器人基地也被曝啟動(dòng)產(chǎn)線調(diào)試，但何時(shí)量產(chǎn)仍無(wú)消息。小米相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，CyberOne當(dāng)前仍處于技術(shù)優(yōu)化階段，尚未進(jìn)入量產(chǎn)準(zhǔn)備期。
相較于汽車(chē)，機(jī)器人業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)更為具象。核心零部件仍依賴外部采購(gòu)，諧波減速器、力矩傳感器等關(guān)鍵部件受制于國(guó)外廠商，消費(fèi)級(jí)人形機(jī)器人尚處市場(chǎng)教育階段，且宇樹(shù)、智元等創(chuàng)業(yè)公司已大出風(fēng)頭，而更關(guān)鍵的具身基座大模型以及數(shù)據(jù)集，小米也沒(méi)有向外界透露更多消息。
反觀友商特斯拉，在2025年CES上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克明確表示，特斯拉人形機(jī)器人Optimus計(jì)劃在2025年生產(chǎn)數(shù)千臺(tái)，并于2026年、2027年分別將產(chǎn)能提升至10倍（5萬(wàn)~10萬(wàn)臺(tái)）和50萬(wàn)臺(tái)以上，實(shí)現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。雖然特斯拉經(jīng)常跳票，但人形機(jī)器人賽道顯然是個(gè)更好的故事，需要長(zhǎng)期投入和耐心，而小米剛剛講了一個(gè)開(kāi)始，仍需在短期回報(bào)和長(zhǎng)期戰(zhàn)略之間找到平衡。
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