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當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月19日,英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛在GTC大會(huì)上表示,新型人工智能模型能夠得出更復(fù)雜的答案,這將增加對(duì)計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施的需求。他指出,外界擔(dān)心DeekSeek的人工智能模型R1需要較少的芯片和更強(qiáng)大的服務(wù)器,這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。實(shí)際上,R1模型對(duì)算力的需求更高。
?如何防止DeepSeek胡編亂造?
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接入DeepSeek成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)潮流的同時(shí),這股風(fēng)也刮到了汽車行業(yè)。近日,多家知名車企如比亞迪、廣汽、吉利、東風(fēng)、零跑、智己、奇瑞等宣布與人工智能公司深度求索(DeepSeek)達(dá)成戰(zhàn)略合作,共同打造智能汽車新生態(tài)
日本的汽車產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá),與德國類似,這兩個(gè)國家都以工匠精神著稱。它們通過不斷改進(jìn)技術(shù)、降低成本,并確保核心部件的穩(wěn)定性和可靠性,逐漸在美國市場取得了顯著份額。比如豐田、本田、日產(chǎn)和斯巴魯?shù)绕放?,在全球市場上表現(xiàn)出色
盡管春節(jié)假期已經(jīng)過半,但“來自東方的神秘力量的DeepSeek”仍在全球范圍內(nèi)引起熱議。各路業(yè)內(nèi)人士繼續(xù)從不同角度分析DeepSeek的模型和技術(shù)文章。北京時(shí)間1月31日,英偉達(dá)宣布DeepSeek-R1模型登陸NVIDIA NIM
DeepSeek梁文鋒的“第一桶金”2025年春節(jié)前后,DeepSeek一躍成為中國AI大模型的代表公司。他們創(chuàng)設(shè)的模型和應(yīng)用,這個(gè)團(tuán)隊(duì)的研究進(jìn)展和動(dòng)向,引發(fā)外界高度關(guān)注。但或許是曾經(jīng)的量化投資經(jīng)歷和低調(diào)習(xí)慣(DeepSeek核心人士與幻方...
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