早在2019年4月,嘀嗒出行、哈啰出行等平臺就曾因變相從事經(jīng)營活動被地方交通部門約談。這些平臺未取得經(jīng)營許可擅自開展所謂“順風車”經(jīng)營活動,收費標準明顯高于實際燃料成本,擾亂了城市客運市場正常秩序。
2020年,交通運輸部明確順風車不是網(wǎng)約車,不需辦理相關許可,這意味著順風車不能從事網(wǎng)約車營運。北京、廣州、上海等地相繼出臺了順風車管理辦法,普遍限制順風車車主的接單數(shù)量。今年2月7日,惠州市交通運輸局印發(fā)相關規(guī)定,明確順風車的非營利性質、平臺責任與費用分攤規(guī)則,并于3月10日起正式實施。
面對日益趨嚴的監(jiān)管,許多司機建立了本地順風車群,直接在群里互通,繞過平臺抽成。但由于此類拼車模式難以監(jiān)管,意外頻發(fā),一直處于灰色地帶。去年在廣州花莞高速發(fā)生的一起較大安全事故再次引起行業(yè)關注。事故調查顯示,順風車平臺注冊介入的信息審核和機制存在重大漏洞,網(wǎng)約車租賃公司和平臺公司對違規(guī)行為缺少監(jiān)督和約束措施。
湖北興山縣也發(fā)布通告,嚴禁利用微信群、QQ群等形式“拼車”,嚴禁未取得經(jīng)營許可擅自從事巡游、網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營,對“非法營運車輛”將處以高額罰款。
3月11日,廣州市番禺區(qū)交通運輸局表示,按照目前廣州市的規(guī)定,營運車輛不能接順風車訂單,只有非營運車輛才能接單,且一天內不得超過三單,超過則屬于非法營運
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