作為中國(guó)新能源車第一大省，全國(guó)每四輛新能源車中就有一輛來自廣東。去年，大量新能源車從廣東出發(fā)，銷往全球一百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

在廣州一家跨國(guó)傳統(tǒng)車企的新能源生產(chǎn)線上，機(jī)器人幾秒鐘就能完成玻璃、座椅、輪胎等零部件安裝；幾乎每?jī)煞昼娋陀幸惠v全新的新能源車下線。企業(yè)引入了全自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)控每一道作業(yè)工序，產(chǎn)品一次合格率超過99.7%。

這家企業(yè)的副總經(jīng)理彭寶林表示，他們采用嚴(yán)格的全球標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)制造技術(shù)，依托大灣區(qū)成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從源頭控制品質(zhì)。通過與供應(yīng)商同步開發(fā)和全程管理，將零部件不良率降低到每百萬臺(tái)0.3件。

為應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的路況，企業(yè)聯(lián)合研發(fā)出全球首批實(shí)現(xiàn)一段式端到端智能駕駛的大模型。該模型配備27個(gè)傳感器，捕捉環(huán)境信息并進(jìn)行分析處理，輸出最優(yōu)行駛軌跡。搭載的芯片提供每秒254萬億次運(yùn)算能力，使車輛在復(fù)雜路況中不斷自主學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)類人駕駛方式。這些創(chuàng)新使得這家傳統(tǒng)汽車企業(yè)成功轉(zhuǎn)型，打造出具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的“智造”產(chǎn)品。

彭寶林還提到，智能智駕和智能座艙由本土高科技企業(yè)提供服務(wù)，企業(yè)積極擁抱最新技術(shù)。隨著智能化升級(jí)迭代的完成，企業(yè)將從“產(chǎn)在中國(guó)”到“研在中國(guó)”實(shí)現(xiàn)進(jìn)階，融合中國(guó)智慧、先進(jìn)科技和高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，立足中國(guó)市場(chǎng)，參與全球競(jìng)爭(zhēng)。

智能化升級(jí)是外貿(mào)企業(yè)提升自身實(shí)力的具體體現(xiàn)。廣東各地推行的“鏈?zhǔn)礁脑臁币苍谥厮堋皬V東制造”。這種改造借助龍頭企業(yè)的帶動(dòng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的整體數(shù)字化轉(zhuǎn)型。一家專注于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的廣東高科技企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，幫助眾多企業(yè)實(shí)現(xiàn)智慧運(yùn)營(yíng)，縮短交貨時(shí)間，降低成本。

目前，廣東已引進(jìn)培育了300多家數(shù)字化服務(wù)商，擁有9家國(guó)家級(jí)跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。預(yù)計(jì)到2024年底，將推動(dòng)超4萬家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

不僅是企業(yè)，廣東海關(guān)也將數(shù)字化、智能化融入監(jiān)管與服務(wù)，推動(dòng)智慧海關(guān)與智慧口岸聯(lián)動(dòng)建設(shè)。在廣州南沙港口岸，“空箱快速驗(yàn)放”“查驗(yàn)可視化”等項(xiàng)目正在落地應(yīng)用。例如，“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”的智能通關(guān)模式可實(shí)現(xiàn)集拼貨物當(dāng)天放行，節(jié)約1-2天時(shí)間，降低操作成本約30%。

南沙海關(guān)將繼續(xù)深化智慧海關(guān)與智慧口岸的發(fā)展，通過數(shù)字化監(jiān)管、流程智能化改造及新技術(shù)輔助監(jiān)管等手段，不斷提升南沙港的智能化水平和通關(guān)效率，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展。