好消息來了
籌備近十年的大麗攀鐵路
今年擬開工!
這條鐵路建成后,麗江—成都將在5小時以內(nèi),麗江—昆明將在3小時內(nèi)。
問題來了
這次大麗攀鐵路真的要開建了嗎?
答案是:很有可能
首先從最新動態(tài)看,剛剛結(jié)束的麗江“兩會”上,在政府工作報告中,麗江今年的重點項目,有開工建設大麗攀鐵路這一項目。
其次,大理北站地方配套工程及機場三期改擴建道路項目EPC總承包已完成中標公示,云南省政府亦將大麗攀鐵路納入年度重點推進項目。盡管官方尚未明確最終開工日期,但密集的前期動作表明,這條“一波三折”的鐵路已進入實質(zhì)性推進階段。
圖源:大理發(fā)布
再一個是,大麗攀鐵路已整整籌備近10年。據(jù)公開資料顯示,大麗攀鐵路早在2016年就入圍國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,并被列為國家“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃重點項目;2018年預可研審查完成;2021年召開可研評審會。但由于路方和地方在線路走向、技術標準、出資比例等方面存在分歧,以及政策調(diào)整等因素,開工時間一直有所延遲,一延又是4年多……
何新文/攝
如今,隨著各項前期工作的不斷推進,大麗攀鐵路終于迎來“開工建設”的曙光。雖然目前依舊不能百分百確定它一定會在2025年開工,但至少這一次開建的聲音,很近。
大麗攀鐵路
全長約340公里
設計時速160—200km/h
建成后
麗江—昆明有望縮短至3小時以內(nèi)
麗江—成都5小時內(nèi)直達
大麗攀鐵路計劃從大理北站引出,途經(jīng)麗江,最終抵達攀枝花南站,全長約340公里,其中云南境內(nèi)約318公里。該鐵路建設標準為客貨共線,設計時速為160—200km/h,其中大理至麗江段時速可達200km/h,麗江至攀枝花段時速為160km/h。
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