在中國平安的支持下,汽車之家初期業(yè)績繼續(xù)增長,但2021年股價暴跌。2024年財務(wù)數(shù)據(jù)顯示,營收為70.40億元,同比下滑2.01%,凈利潤為16.20億,同比下滑13.85%。外界普遍認為,平安試圖將汽車之家與自身金融業(yè)務(wù)融合導致內(nèi)容質(zhì)量和用戶體驗下降,用戶流失,市場份額被競爭對手擠壓。
朱雨指出,汽車之家為了打造汽車資訊欄目投入巨大,每年冬測、夏測等活動預算高達數(shù)百萬甚至千萬元。他的前同事孫亮也提到,公司存在大量“不干活只開會的人”。
隨著短視頻、直播等新興媒體形式興起,汽車之家面臨激烈競爭。懂車帝、易車網(wǎng)等競爭對手通過創(chuàng)新內(nèi)容形式和營銷策略分流了年輕用戶。為此,汽車之家探索了汽車電商、保險、內(nèi)容營銷、線下零售服務(wù)等新業(yè)務(wù),還布局新能源汽車領(lǐng)域,但未能扭轉(zhuǎn)發(fā)展頹勢。
最終,汽車之家被出售給海爾。海爾表示,交易完成后,汽車之家將成為其汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的關(guān)鍵樞紐,雙方將在技術(shù)創(chuàng)新、用戶洞察等方面協(xié)同合作。天使投資人郭濤認為,海爾通過收購汽車之家可以更深入?yún)⑴c汽車產(chǎn)業(yè)鏈,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸和價值提升。
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