飛機逐漸在跑道上停止滑行,張熹再次撥通電話:“女士,看到您的航班剛落地,我已經(jīng)在機場等候了?!彼M尦丝头判?,他已經(jīng)提前到達。張熹是杭州數(shù)十萬網(wǎng)約車司機之一,在攜程平臺上分?jǐn)?shù)年度第一,同行稱他為“單王”。乘客們習(xí)慣叫他“師傅”,并不知道他曾是一名北漂程序員;而在車外,他是丈夫、爸爸和兒子。辭職、換工作、失業(yè)、努力跑車,他在一次次起伏中學(xué)會了與生活妥協(xié)和抗?fàn)帯?/p>
最近,記者走近張熹,與他一起吃飯、搶單、接送機,發(fā)現(xiàn)他的故事不僅僅關(guān)于跑車,更在于通過熾熱而努力的生活,溫暖城市的晝夜。在過去的兩個多月里,張熹幾乎沒有完整休息過一晚。除了常規(guī)的白班、晚班,他還需要搶單累加分?jǐn)?shù)。因為要服務(wù)更多訂單,他的休息時間被碎片化分割成兩三個小時或四五個小時?!傲?xí)慣了一邊等乘客航班落地,一邊在車?yán)锊[會兒?!彼f這樣的節(jié)奏已經(jīng)習(xí)以為常。根據(jù)平臺規(guī)則,成為“單王”不僅需要接單多,還需要通過一套嚴(yán)格的考評體系,包括每月分?jǐn)?shù)穩(wěn)定在核心圈,以及單量和好評數(shù)等綜合成績。
在過去一年,張熹成為杭州3000多名機場專線司機中唯一的“單王”,獲得攜程授予的“城市王者”獎牌。他坦言,為了達到這個目標(biāo),必須比別人付出更多。忙的時候一天接十多單,為了省出時間睡覺,只吃泡面。盡管如此,張熹表示不會厭倦這種生活,因為他覺得時間不夠用,所以盡量在飲食上節(jié)省時間。
跑車賺錢與照顧家庭一直是個矛盾體。妻子總是一邊叮囑他少吃泡面,一邊又買好一箱泡面讓他帶上車。凌晨跑完車后,他會先解決女兒的數(shù)學(xué)難題,并給妻子留言解題思路。一周或10天,張熹才能回家一次,在家的四五個小時里,他還要洗澡、換衣服、吃飯,陪伴孩子。談及家人時,他笑著抹去眼角的淚。