為何美國(guó)兩日墜三機(jī) 軍民空域管理引爭(zhēng)議

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2025-01-31 09:55:03 木子學(xué)法律

1月29日，美國(guó)首都華盛頓上空發(fā)生了一起嚴(yán)重的航空事故。當(dāng)天晚上8點(diǎn)48分左右，一架計(jì)劃降落在里根機(jī)場(chǎng)的民航客機(jī)與美國(guó)陸軍的一架“黑鷹”直升機(jī)在空中相撞后墜入波托馬克河并爆炸。這架“黑鷹”直升機(jī)本應(yīng)負(fù)責(zé)接送五角大樓的一位高級(jí)將領(lǐng)，但因未遵循常規(guī)飛行路徑而進(jìn)入了民航客機(jī)的降落路線，導(dǎo)致了這場(chǎng)悲劇。

就在前一天，美國(guó)也發(fā)生了兩起飛機(jī)事故，使得48小時(shí)內(nèi)共有三架飛機(jī)失事。此次事故并非孤立事件，過(guò)去三年間美軍直升機(jī)頻繁穿越民航班機(jī)航線已造成至少11起危險(xiǎn)接近事件，然而這些事件并未引起足夠的重視或采取強(qiáng)制監(jiān)管措施。此次事故再次暴露了軍民空域協(xié)調(diào)機(jī)制中的嚴(yán)重缺陷，并引發(fā)了對(duì)于五角大樓與里根機(jī)場(chǎng)之間空域管理問(wèn)題的廣泛討論。

有網(wǎng)友表示，這種行為簡(jiǎn)直是拿人命開(kāi)玩笑，軍隊(duì)為了方便自己出行，無(wú)視民用航空的安全，不可容忍。也有網(wǎng)友認(rèn)為，連續(xù)兩天三起事故不是偶然，而是系統(tǒng)性的問(wèn)題。如果再不加強(qiáng)監(jiān)管和改革現(xiàn)有的空域管理制度，類似的悲劇只會(huì)越來(lái)越多。

在美國(guó)法律框架下，軍用飛機(jī)的操作受到聯(lián)邦航空管理局（FAA）和國(guó)防部的共同規(guī)范。根據(jù)《美國(guó)法典》第10卷和第49卷的相關(guān)規(guī)定，軍方必須遵守國(guó)家空域系統(tǒng)的規(guī)則，以確保軍用飛行不會(huì)危及公共安全?！堵?lián)邦航空條例》（FARs）提供了關(guān)于空域分類、使用和操作的具體指導(dǎo)。當(dāng)涉及到軍用飛機(jī)與民用飛機(jī)之間的沖突時(shí)，通常會(huì)依據(jù)具體情況評(píng)估責(zé)任。例如，如果軍用飛機(jī)沒(méi)有遵守既定的程序或者違反了相關(guān)的飛行規(guī)則，可能會(huì)被認(rèn)定為有過(guò)錯(cuò)。但在緊急情況下或執(zhí)行國(guó)家安全任務(wù)時(shí)，軍用飛機(jī)可能享有一定的豁免權(quán)。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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