安全事故貫穿2024年波音如何破局危機(jī)重重待解

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2025-01-03 12:17:18 環(huán)球網(wǎng)

2024年對(duì)波音公司來(lái)說(shuō)是充滿挑戰(zhàn)的一年。從年初到年末，波音的飛機(jī)接連發(fā)生多起事故，給公司帶來(lái)了巨大的壓力。1月，一架美國(guó)阿拉斯加航空的波音737 MAX 9飛機(jī)在起飛后左側(cè)應(yīng)急艙門突然脫落。到了年底，韓國(guó)、荷蘭等國(guó)的三架波音737-800客機(jī)也接連出現(xiàn)故障。

12月29日，韓國(guó)濟(jì)州航空的一架波音737-800客機(jī)在降落過(guò)程中沖出跑道，與機(jī)場(chǎng)圍欄碰撞后起火，導(dǎo)致179人遇難。同一天內(nèi)，還有兩架波音737-800客機(jī)分別因液壓故障和起落架異常而緊急降落，所幸未造成人員傷亡。目前，韓國(guó)國(guó)土交通部正在對(duì)國(guó)內(nèi)所有101架波音737-800客機(jī)進(jìn)行特別檢查，并與美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)及波音公司聯(lián)合調(diào)查此次空難的原因。

波音737-800客機(jī)作為全球民航領(lǐng)域的主力機(jī)型，自1998年以來(lái)已交付約5000架。然而，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年至2024年間，該機(jī)型共發(fā)生了26起事故，其中10起造成人員死亡，累計(jì)遇難人數(shù)達(dá)1075人。此外，波音737 MAX系列客機(jī)也曾多次出現(xiàn)問(wèn)題，包括2018年和2019年的兩起致命空難，共造成346人遇難。

頻繁的安全事故導(dǎo)致波音訂單數(shù)量大幅下滑。截至2024年12月中旬，扣除取消和變更的訂單后，波音凈飛機(jī)訂單為370架，調(diào)整后僅收獲191架飛機(jī)凈訂單。相比之下，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客同期交付了497架飛機(jī)，幾乎是波音的兩倍。市場(chǎng)表現(xiàn)不佳直接影響了波音的財(cái)務(wù)狀況。截至2024年三季度，波音虧損近80億美元，股價(jià)全年暴跌32%。過(guò)去五年中，波音累計(jì)虧損超過(guò)250億美元，股價(jià)下跌超過(guò)60%。

除了財(cái)務(wù)困境，波音還面臨法律訴訟和管理問(wèn)題。2024年7月，波音與美國(guó)司法部就兩起737 MAX型客機(jī)致命空難達(dá)成認(rèn)罪協(xié)議并支付巨額罰款。同年8月，波音迎來(lái)領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)，新任首席執(zhí)行官凱利-奧特伯格上任不久即遭遇員工罷工，持續(xù)到11月，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)計(jì)劃。10月，波音宣布計(jì)劃裁員1.7萬(wàn)人以削減成本，但這一舉措并未解決根本問(wèn)題。

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