韓國面臨套娃困局與空難迷團?！皨寢屛覑勰恪薄@條未能通話的信息，成為一位女兒留給母親的最后告別。在韓國務(wù)安機場一樓大廳，沉重的哭聲和撕心裂肺的尖叫聲此起彼伏，靈車不得不開進機場大樓前的停車場。應(yīng)急部門官員不斷鞠躬道歉，但任何歉意都無法撫平179個家庭的創(chuàng)傷。

12月29日，韓國一架載有181人的客機在全羅南道的務(wù)安機場發(fā)生碰撞起火。機上除2人幸存外，其余人員全部遇難。這是韓國近30年來人員傷亡最慘重的空難。這架從泰國曼谷起飛的飛機原定于上午8時30分降落，卻因延誤推遲至8時50分。機上載有175名乘客和6名機組人員，其中173名韓籍、2名泰籍乘客。事發(fā)時天氣狀況良好，風(fēng)速僅為每秒1米左右。

當(dāng)?shù)貢r間8時57分，務(wù)安國際機場控制塔發(fā)出警告，稱濟州航空7C2216航班與鳥群相撞。一分鐘后，機長發(fā)出了“Mayday”求救信號。在經(jīng)歷了一次失敗的著陸嘗試后，飛機選擇復(fù)飛。此時，機艙內(nèi)已開始充滿煙霧和有毒氣體。9時03分，在第二次著陸嘗試中，飛機以起落架未放下的狀態(tài)接地，隨后以驚人的高速沖出跑道，撞擊機場圍墻后爆炸起火。

“兒子，媽媽的朋友從濟州寄來的橘子到門口了?！边@是一位與胃癌抗?fàn)幜艘荒甓嗟哪赣H留給兒子的最后信息。在機場大廳里，她22歲的兒子和15歲的女兒手拉著手，淚水中藏著無法言說的悲痛。妹妹哭著說：“我平時不看新聞，所以不知道這個消息，中午12點左右媽媽的朋友聯(lián)系我才知道，我就搭親戚的車來機場?！边@位母親經(jīng)過一年多的抗癌治療，身體狀況終于有所好轉(zhuǎn)。“旅行社推出了‘圣誕節(jié)曼谷旅游套餐’，”哥哥哽咽著說，“這是很長時間以來她第一次和朋友一起出國玩。這應(yīng)該是她重獲新生后的慶祝，而不是告別。我完全不敢相信事故的消息?！?/p>

一對年過七旬的老夫婦在機場大廳不斷重復(fù)著兒子臨行前的承諾：“我會安全回來的，別擔(dān)心！”他們的兒子、兒媳和兩個年幼的孫子都在那架飛機上。得知事故消息后，老兩口立即趕到現(xiàn)場，從親家口中得到確認(rèn)：一家四口都在飛機上?！拔覀儽緛硐肟纯?，精心養(yǎng)大的兒子現(xiàn)在生活得幸不幸福，但現(xiàn)在我們要去哪里解決這個不公平的事情？”老人的話語中充滿了無助與絕望。

54歲的金先生失去了一位“如同兒子般”的30多歲同事。那位年輕同事兩年前獲得公司表彰，正和妻子享受著難得的4天3夜旅行?！八苷嬲\，對我來說就像兒子一樣。他已經(jīng)結(jié)婚五年了，甚至還計劃今年要孩子，”金先生的聲音里充滿了難以接受的痛楚。

在這場災(zāi)難中，只有兩名空乘人員奇跡般生還。33歲的李先生在醫(yī)院醒來時問道：“我在哪里，為什么來這里？”李先生只記得在降落前一直坐在空乘座位上并系好安全帶，感受到了地面的劇烈沖擊，之后的記憶就成了一片空白。李先生負(fù)責(zé)對后部乘客的服務(wù)，正是這個工作位置讓他在災(zāi)難中幸存下來。目前他左肩骨折，頭部受傷，但神志清醒。另一位獲救的是一名25歲的空姐，她也因為在飛機尾部工作才得以生還。

這起事故留下了諸多技術(shù)上的疑問。據(jù)初步判斷是由于撞鳥導(dǎo)致右翼發(fā)動機失去動力，但更深層的原因仍待調(diào)查。事故客機為了著陸，在降低高度接近機場時，在200米的上空與鳥群相撞，導(dǎo)致發(fā)動機起火。機長報告稱放棄著陸，升起機艙，并判斷著陸困難。盡管跑道長度足夠，但由于飛機內(nèi)部冒煙和有毒氣體侵入，沒有采取燃料排放等措施，而是選擇了緊急著陸。發(fā)動機系統(tǒng)惡化，電子和液壓系統(tǒng)無法工作，因此，起落架似乎沒有下降就著陸了。令人不解的是，飛機在長達2500米的跑道上，以約240公里每小時的速度滑行，始終沒有減速跡象。即便是在無起落架的情況下進行機腹著陸，僅靠摩擦力，飛機也應(yīng)該能在1000米左右停下。從現(xiàn)場視頻可見，減速板和襟翼等關(guān)鍵減速裝置都未能展開。最終，客機沖出跑道，撞向跑道盡頭的外墻，斷成兩截后爆炸起火。

經(jīng)確認(rèn)，事發(fā)客機機型是美國波音公司的737-800，于2009年8月出廠，飛機機齡15年。作為一家成立于2006年的廉價航空公司，濟州航空主要運營43架波音737-800客機。該公司在2007年曾發(fā)生過一起龐巴迪沖-8客機在釜山金海國際機場滑出跑道的事故。此后，公司在2010年全面更換機隊，改為全部采用波音737-800機型。過去一年多來，波音737-800客機遭遇了數(shù)次降落困難的情況。就在事故發(fā)生的2天前，韓國一名乘客曾乘坐過同一架飛機。該乘客透露稱，其在27日曾乘坐濟州航空7C2216航班，在登機時發(fā)現(xiàn)飛機的發(fā)動機發(fā)生故障?！爱?dāng)時我乘坐的就是這架飛機，發(fā)動機曾熄火了幾次?！?/p>

本次事故中，種種跡象表明，機組似乎沒有對撞鳥這一特情做好充分準(zhǔn)備。專家指出，務(wù)安機場周邊的務(wù)安濕地是韓國重要的旅游景點，也是候鳥棲息地，這增加了空難發(fā)生的潛在風(fēng)險。

這起空難讓179個家庭永遠失去了他們深愛的人。這些乘客中，最大的78歲，最小的才3歲。有人失去了剛剛康復(fù)的母親；有人失去了即將為人父母的年輕夫婦；有人失去了全部的兒孫。那些未能完成的對話，未能兌現(xiàn)的承諾，那句“我會安全地回來的”，都將成為生者心中永遠的思念。