新勢力造車十年記：大浪淘沙重塑格局

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2024-12-31 19:25:25 網(wǎng)易

新勢力造車十年記。2014年，小鵬汽車在廣州一間破舊廠房起步，開啟了造車之路。十年后，小鵬汽車已經(jīng)遍布中國、走向世界。創(chuàng)始人何小鵬感慨自己是“幸運(yùn)者”，雖然沒趕上汽車行業(yè)的前100年，卻趕上了智能汽車的十年。

與智能汽車共生，小鵬的第一個(gè)十年節(jié)點(diǎn)，也標(biāo)志著中國造車新勢力邁入十年大關(guān)。2014年，新能源汽車補(bǔ)貼從試點(diǎn)城市向全國鋪開，政策性門檻不斷降低，吸引了大批創(chuàng)業(yè)者。這一年被稱為造車新勢力元年，蔚來汽車、游俠汽車、奇點(diǎn)汽車、合眾汽車等多家造車新勢力同步進(jìn)入市場；隨后兩年內(nèi)，威馬、天際、零跑、愛馳、拜騰等也相繼加入。

互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者跨界而來，傳統(tǒng)汽車高管們看到新機(jī)遇，大公司、地方政府和資本力量紛紛扶持，創(chuàng)業(yè)者們懷著一腔熱血闖入中國汽車市場，渴望創(chuàng)造奇跡。然而，十年間，經(jīng)歷市場的洗禮，有人向上躍升，有人揮淚告別，有人仍在掙扎。

造車新勢力站在十年節(jié)點(diǎn)，“蔚小理零”排位不斷變化，極越解散，哪吒前景不明。上半場圍繞在新勢力旁的是鮮花與掌聲，下半場則有不少遺憾與不甘。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在激烈的競爭中逐步升級(jí)，走向成熟。

“蔚小理”曾率先脫穎而出，建立了品牌效應(yīng)，加速了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度?；ヂ?lián)網(wǎng)基因一度成為初代造車新勢力的標(biāo)簽。何小鵬主導(dǎo)的UC瀏覽器被阿里巴巴收購后轉(zhuǎn)向汽車賽道，李想先后創(chuàng)立泡泡網(wǎng)、汽車之家后創(chuàng)建理想汽車，李斌帶領(lǐng)易車轉(zhuǎn)型造車。互聯(lián)網(wǎng)思維打破了傳統(tǒng)汽車行業(yè)模式，通過差異化競爭和用戶心智培育，使“蔚小理”在新能源賽道中迅速崛起。

理想專注增程SUV市場，以家庭用戶為目標(biāo)，率先實(shí)現(xiàn)盈利；蔚來引入高端生活方式概念，在服務(wù)和換電領(lǐng)域下功夫，培養(yǎng)了一批忠實(shí)用戶；小鵬主攻主流市場，對(duì)標(biāo)特斯拉，專注于智能駕駛研發(fā)，在高速/城市輔助駕駛系統(tǒng)等方面走在行業(yè)前列。

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