李想再談MEGA，失利并沒有讓我徹夜難眠反思節(jié)奏錯誤

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2024-12-31 16:29:50 鳳凰網(wǎng)

理想汽車董事長兼CEO李想在最近的一次訪談中談及MEGA的失敗，他提到對純電市場的規(guī)模估計不足，以及對充電樁建設(shè)的理解不夠。盡管如此，他表示自己并沒有因為這款車的失敗而徹夜難眠，依然保持良好的睡眠。

這一態(tài)度可能出乎很多人預(yù)料，包括競爭對手。過去幾年里，不少人期待理想汽車遭遇重大挫折，但這種情況并未發(fā)生。雖然李想因MEGA失利在社交媒體上沉寂了一段時間，但在最近幾天的三節(jié)AI TALK中，他似乎宣告了自己的回歸。

李想的獨特之處在于他的方法論，這套自創(chuàng)的方法論幾乎是公開透明的，但別人很難學(xué)會。他不僅能造出好產(chǎn)品，還能很好地處理負面情緒。令人驚訝的是，李想的很多邏輯都是一脈相承的，無論是成功的產(chǎn)品還是犯下的錯誤，都能從他的邏輯體系中找到根源。

正是由于這種獨特的思維方式，理想汽車成為發(fā)展最好的國產(chǎn)造車新勢力之一，并率先實現(xiàn)了正向現(xiàn)金流。即使MEGA的失敗也能從他的認知體系中找到原因。例如，在2020年的一次演講中，李想提到了企業(yè)發(fā)展的三個階段：從0到1、從1到10和從10到100。每個階段都有不同的目標和資源投入，如果節(jié)奏控制不當，企業(yè)可能會出現(xiàn)問題。

理想汽車最初依靠增程技術(shù)成功地度過了從0到1甚至從1到10的階段，但做純電時卻從頭開始。理想汽車的知識和經(jīng)驗主要來自增程體系，這與高端純電完全不同。因此，MEGA的失敗可以歸結(jié)為“節(jié)奏錯了”，即一上來就想從10到100，導(dǎo)致對市場規(guī)模和充電樁建設(shè)理解不足。

在3月底的內(nèi)部信中，李想承認誤判了純電戰(zhàn)略節(jié)奏。他認為MEGA和高壓純電產(chǎn)品需要經(jīng)歷市場教育和緩慢爬坡階段，無法一上市就迅速上量。造型設(shè)計并不是這款車受挫的主要原因。盡管擁有先進的理論體系，但這些理論并不適用于所有情況。

李想能夠迅速學(xué)習并從失敗中恢復(fù)，這讓理想汽車迅速恢復(fù)了元氣。接下來，外界期待他在AI TALK之后的表現(xiàn)。他說要做AI，并且要做到行業(yè)名列前茅。如果這個愿景實現(xiàn)，理想汽車距離萬億營收的目標就會更近一些。因為他認為，沒有L4自動駕駛，就不會有萬億營收。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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