買了機(jī)票為啥還得再買座 加價選座引爭議
2025年春運將于1月14日啟動，機(jī)票預(yù)訂已經(jīng)開啟。不少消費者在社交平臺上反映，在準(zhǔn)備線上值機(jī)選座時，發(fā)現(xiàn)大片座位處于“鎖定”狀態(tài)。這到底是什么原因呢？
旅客反映，飛機(jī)上大片座位被鎖定，前排、安全出口、靠窗和靠過道等較為舒適的座位幾乎都無法選擇。一家三口出行時，線上選擇連排座位幾乎不可能。記者也預(yù)訂了一張從北京飛往烏魯木齊的機(jī)票，客艙一共176個座位，除安全出口外，客艙前后的座位都有不少被“鎖定”，尤其是經(jīng)濟(jì)艙前10排，幾乎每排靠窗和過道的座位都無法選擇。
航空公司客服表示，每個飛機(jī)“鎖”的座位不同，如果有里程兌換座位，可以嘗試用里程進(jìn)行兌換。假如這個航班有里程兌換座位，但沒有選完，到機(jī)場也可以現(xiàn)場辦理。針對飛機(jī)“鎖座”的原因和規(guī)則，客服并未給出明確說明。目前，國內(nèi)航空公司基本上都推出了預(yù)選座位的增值服務(wù)，一般國際航班采用付費購買的形式，國內(nèi)航班則需要通過積累里程兌換。但各家航空公司均未明確“鎖座”的規(guī)則和比例，對于不同旅客購買選座服務(wù)時的規(guī)則和定價標(biāo)準(zhǔn)也沒有詳細(xì)說明?？头硎?，常規(guī)來說，靠前會貴一些，具體以展示頁面為準(zhǔn)。
付費選座早期在國外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于機(jī)票價格低廉，所以旅客需要額外支付選座費、行李費等相關(guān)費用。2014年左右，我國航空公司開始在國際和港澳臺航班上嘗試付費選座，主要是將乘坐空間比較寬敞的經(jīng)濟(jì)艙座位拿出來進(jìn)行收費。2015年左右，航空公司在國內(nèi)航線上也開始嘗試付費選座，選座費用通常是通過旅客的里程積分進(jìn)行兌換。
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