留給李斌的時(shí)間不多了！李斌談虧損的蔚來能撐多久(4)

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2024-12-13 10:00:28 BusinessCars

但是，怎么走？成為李斌這兩年都要思考的事情。

今年5月，對標(biāo)特斯拉Model Y蔚來第二品牌樂道亮相，首款車型樂道L60上市。樂道L60，被視為是蔚來第四個(gè)季度銷量最大的增長力，“李斌心里長期懸著的那塊石頭，在L60上市發(fā)布會(huì)后才真正落了地?！睒I(yè)內(nèi)人士說。

此前，李斌曾表示樂道月銷量達(dá)到2萬輛，即可讓蔚來實(shí)現(xiàn)盈利。不過，因?yàn)榻桓杜榔碌碾y題，雖然蔚來曾在多個(gè)場合提及樂道“爆單”，但樂道L60目前交付僅超7000輛。

李斌也坦言生產(chǎn)和交付是目前的主要壓力，“全供應(yīng)鏈的質(zhì)量爬坡需要一些時(shí)間，沒有任何一個(gè)汽車公司第一個(gè)月就能產(chǎn)1萬輛，全世界都沒有”。

樂道L60陷入交付難題，在市場看來似乎正重蹈蔚來ET5交付覆轍。對此，李斌在內(nèi)部反思：“不能犯重復(fù)的錯(cuò)誤，要有進(jìn)步”。樂道汽車總裁艾鐵成表示目前L60的生產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)安排至明年一季度，計(jì)劃在12月實(shí)現(xiàn)月交付量破萬輛的目標(biāo)，到明年3月將突破2萬輛大關(guān)。

對于蔚來而言，吸取教訓(xùn)后的進(jìn)步，則需要把這個(gè)“教訓(xùn)”內(nèi)化為體系化的能力。李斌透露，今年蔚來正梳理15個(gè)體系化能力，希望找到核心業(yè)務(wù)的“最基本的經(jīng)營單元”。

“每個(gè)部門需要做工具支持、為一線賦能，給一線打仗的人，把子彈搞好、把槍搞好?！敝挥畜w系化能力，才有強(qiáng)有力的支撐開拓李斌布局的三個(gè)品牌。

目前，蔚來、樂道和“第三品牌”螢火蟲分別覆蓋30萬～80萬元、20萬～30萬元，以及15萬元以下的價(jià)格區(qū)間，形成對高中低端市場的全線布局。

李斌表示，明年起蔚來將進(jìn)入新一輪產(chǎn)品周期，樂道和螢火蟲品牌將會(huì)有新的產(chǎn)品交付。明年，樂道會(huì)完成針對家庭市場的家用SUV的布局，接下來的兩款產(chǎn)品一款是中大型的6座/7座SUV和一款大5座的SUV。螢火蟲品牌首款車型將于2025年上半年開啟交付。

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