高速公路上新能源車突然失去動力系統(tǒng)故障引擔憂(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2024-12-02 08:50:00 中國青年網

江蘇蘇州的張先生在使用智能駕駛功能時，汽車在前方和兩側都沒有障礙物的情況下急剎車，導致后方電動自行車避讓不及追尾。張先生找車企溝通，車企讓他去門店檢測，反饋結果是后臺分析車輛數據一切正常，是車主操作不當所致。張先生對此表示不滿，認為車企沒有正面回應智能駕駛的問題。

北京的李先生也遭遇了類似的情況。他在使用智能駕駛過程中，系統(tǒng)觸發(fā)錯誤緊急制動，造成后車追尾。之后車輛交給4S店維修，4S店表示不對事故負責，需由用戶自行走保險處理。李先生質疑該車企所標榜的智能駕駛的安全性。

中央財經大學副教授王葉剛認為，現階段智能車輛在行駛過程中可能會存在一定的安全隱患。高度智能化的車輛必然安裝有較為復雜的軟件系統(tǒng)或者應用程序來輔助用戶駕車出行，一旦出現算法上的缺陷或故障導致系統(tǒng)崩潰，對正在道路上行駛的汽車而言是一種安全隱患。

北京中銀律師事務所高級合伙人索維華指出，智能座艙為司機提供駕乘便利的同時，過多的信息交互過程也會分散司機的注意力，干擾司機駕駛。如開車時操作中控屏可能導致注意力分散，操作失誤，增加了交通事故的風險。駕駛員過度依賴智能駕駛也會引發(fā)安全隱患。

上海誠康律師事務所主任張大成說，智能駕駛不等于自動駕駛。我國目前并沒有民用車智能駕駛的相關法律規(guī)定，這意味著車的行為代表著人的行為。因此即使是因為智駕系統(tǒng)而導致的車禍，如果車機不存在質量問題，車主也需要承擔相應的法律責任。

福建廈門的張先生在使用自動泊車功能時，車輛突然后退撞向石樁，導致車輛損壞。與品牌方溝通，對方不承認系統(tǒng)有問題。廣西的李先生也有類似經歷，開啟自動泊車后車輛撞上停車樁。事后廠家回復稱自動泊車為輔助功能，需要自己駕駛，但實際操作中很難手動控制方向。購車過程中無人告知功能使用限制條款。

關閉

高速公路上新能源車突然失去動力 系統(tǒng)故障引擔憂(2)