劉疏桐觀察到,中國(guó)UCO出口的上漲很大程度上源于美國(guó)生物柴油市場(chǎng)需求的釋放。美國(guó)對(duì)UCO的需求受到交通脫碳目標(biāo)的刺激。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,UCO受熱捧更大的背景在于近兩年可持續(xù)航空燃料(SAF)的發(fā)展。2023年9月,歐洲議會(huì)通過(guò)ReFuel EU Aviation法規(guī),要求航空燃料供應(yīng)商必須確保在歐盟機(jī)場(chǎng)提供的所有燃料中包含一定比例的SAF。中國(guó)也在加速推進(jìn)SAF相關(guān)政策,多家公司宣布建設(shè)SAF產(chǎn)線的計(jì)劃。
葉彬預(yù)測(cè),中國(guó)的SAF行業(yè)會(huì)有一輪洗牌,能在洗牌中站穩(wěn)腳跟的企業(yè)需在原料收集、原料處理技術(shù)和工藝包選型上實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展。金尚環(huán)保目前算是業(yè)內(nèi)唯一一家貫穿下游收油業(yè)務(wù)和上游SAF生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈公司。他認(rèn)為,隨著生物航煤的興起,UCO的出口不會(huì)持續(xù)太久,公司一定會(huì)賣(mài)附加值更高的產(chǎn)品。
財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整出口退稅政策的公告》,自2024年12月1日起取消部分行業(yè)出口退稅,其中就有UCO。搶油大戰(zhàn)正在看不見(jiàn)的地方拉開(kāi)帷幕。經(jīng)歷十余年發(fā)展,成飛的收油團(tuán)隊(duì)已從最早的夫妻店發(fā)展成一個(gè)有幾十號(hào)收油人的小公司,每晚能在成都回收幾十噸餐廚廢油。他對(duì)生意的穩(wěn)定性更為關(guān)心。